氢氢的它来了……银隆氢燃料电池客车有什么不一样？

　　第五届世界智能大会

　　有一只小马“氢氢”地展现

　　智能制造的全新力量

　　氢氢的我来了

　　动力十足带你安全出行

　　氢氢的我走了

　　不留下一丝污染

　　......

　　原来就是

　　银隆新能源氢燃料电池客车

　　不久前

　　银隆新能源氢燃料电池客车

　　在内蒙古乌海市

　　“犇”腾出发

　　银隆新能源

　　牛年伊始，一辆辆身披“春节红”的银隆氢燃料电池奔马公交车，“犇”腾在内蒙古乌海市20路公交线路上。为建设乌海燃料电池汽车示范城市、持续优化乌海公共交通系统“加码”，亦为今年新春佳节增添一份别样的“春节红”。#银隆新能源#银隆氢燃料电池奔马公交车

　　现在

　　银隆新能源氢燃料电池客车

　　在第五届世界智能大会上

　　大放异彩

　　为何它能获得诸多赞誉？

　　因为它环保

　　氢燃料电池将氢气和氧气的电化学能直接转换为电能的发电装置，电化学反应时只产生水和热，可以说氢燃料是一种零排放、无污染的新能源。

　　银隆氢燃料电池客车有什么不一样呢?

　　搭载银隆自主研发的

　　氢钛动力总成技术

　　氢钛动能=氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组

　　集成了氢燃料电池的高能量密度

　　与钛酸锂电池的高功率密度优势

　　双效BUFF技能全开

　　突破传统氢燃料电池客车瓶颈问题

　　具有续航里程长、动力强劲

　　环境适应性广、运行噪音低

　　排放零污染等优势

　　“氢”心打造奔马氢燃料客车

　　为构建绿水青山“氢”力而为

　　看看“氢钛动力总成技术”有哪些优势?

　　高倍率

　　当车辆在爬坡、加速等大功率需求情况下导致燃料电池系统功率不足。

　　氢钛动力总成技术搭载的银隆钛酸锂电池具有三维锂离子传输通道，表面积大，电化学反应速度快，充放电倍率高达10C可瞬间提供高于传统锂电池5—10倍的高倍率放电，快速提供强劲动力源，轻松应对各种复杂路况。

　　高安全

　　在车辆行驶过程中，燃料电池系统可按控制策略对锂动力电池进行充电。当功率需求过大时，锂电池系统和燃料电池系统共同为车辆供电，频繁充放电作业极度考验了锂电池系统的安全性。

　　银隆钛酸锂电池具有稳定三维晶体结构反应活性较低，材料结构几乎不会发生变化和形成SEI膜，不冒烟、不起火、不爆炸、高安全持续提供绿色安全动力输出。

　　耐宽温

　　氢燃料电池系统可在-25℃低温环境运行。环境温度太低，搭载传统的锂电池电量衰减明显，燃料电池系统同锂电池系统的作业效率将降低，严重影响运营效率。

　　钛酸锂电池具有耐宽温特性，整车在-50℃~60℃超低温、超高温范围内可稳定运行，有效解决高寒地区车辆运营难题。

　　长寿命

　　车辆行驶过程中，高频率的充放电势必会影响电池的使用寿命，电池耐用性逐渐降低。

　　银隆钛酸锂电池具有长寿命特性，电池可充放电次数高达30000次，是传统锂电池的6~15倍，具有较高的耐用性。

　　银隆新能源氢燃料电池客车

　　氢钛动力总成技术

　　内涵满满

　　清洁环保，造福人民

　　科技十足，精简大方

　　氢氢的我走了

　　正如我氢氢的来

　　我挥一挥衣袖

　　青山绿水天更蓝