深圳1.2万辆市场缺口 乘龙H7渣土车给你新选择

　　为改善柴油车排放问题，2017年12月26日，深圳市市场监督管理局与各有关部门制定标准化指导性技术文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》，深圳新的渣土车标准，要求新车为国五+DPF配置，四轴车货厢容积不大于11.6方。该规范已在2018年2月1日实施，按照新的规范，深圳现有的12000多台渣土车全部都是不合规产品。

　　此消息一出，不仅引起了众多用户的关注，对于自卸车企业及经销商来说也是一次不小的考验，1.2万辆渣土车市场缺口到底谁能抢得先机一时成为大家关注的话题。

东风柳汽乘龙H7

　　实际上，在深圳市自卸车技术规范正式出台之前，东风柳汽就已经做好了准备，一部好卡车的乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车就应用了DPF后处理技术，用前瞻的目光迎接政策;以先进的技术应对市场，在深圳自卸车市场中拔得头筹。

　　据中国卡车网记者了解，乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车根据现行城建运输实际工况和法规需求，链合潍柴、法士特、方盛、WABCO等全球优质供应链体系，以欧洲标准全新开发打造，安全、可靠、省油、高效、舒适五大优势全面升级，引领城建渣土行业新标杆。

东风柳汽乘龙H7采用国内首创龙骨框架结构驾驶室

　　在安全设计上，乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车主被动安全均有升级，采用国内首创龙骨框架结构驾驶室，整车重心低，欧洲安全标准，所有钣金件均采用高强度镀锌钢板，强度高、耐冲击，正面、侧面防撞能力强，全方位保障司乘人员安全!此外，采用全新技术悬架，提升转弯时的抗侧倾能力，驾驶视野开阔，360°无盲区;关键阀类采用WABCO制动系统，稳定性高达99%以上，较普通品牌产品性能优80%以上，整体提升车辆驻车和行车制动性能。

　　在可靠性方面，乘龙H7工程车优选潍柴、玉柴、法士特、威伯科阀等全球知名供应链资源，动力链、冷却、后处理等系统全面升级，整车成熟可靠，出勤率高。

　　为了提升车辆的效率实现运输成本的节约，乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车针对城建渣土运输工况改善操控性，日常保养省时、省心、省钱，整车附件离地间隙大，行车效率高。同时，优化整车动力匹配、低速大扭矩、加速快、经济转速区间宽，传动效率高，省油效果显著;整车风阻由0.576降为0.527，下降9%，整车油耗降低4%。并且，在保障承载和安全的前提下，底盘全新优化设计，应用轻量化材料，自重降低300kg以上。自重更轻，油耗更低。

此款渣土车升级国五+DPF

　　在舒适性上，产品采用全新H7重卡平台驾驶室，结合人机工程，全新匹配内饰、一体式外后视镜、一体式前大灯、四锁合一，彰显欧洲时尚造型;前面板气动翻转、环抱式仪表台按钮触手可及，欧洲级超大空间，噪音低，智能环保，兼具亲和力与科技感，全新的舒适感受，尊享高端驾乘体验。

　　更重要的是，这款城建渣土车的智能化设计，装配北斗智能监控系统，能够进行全球定位与监控，具备断点续传和信息数据储存功能，车队可通过分析运行时间、车速、油耗等行车记录数据，优化运营，降低成本。同时，乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车还具备重车货箱举升控制功能、顶盖自动强制密闭控制功能，自动分区限速控制功能、规划线路、禁区控制功能、驾驶员指纹识别、开停工时间自动控制功能等智能化化设计，实现城建运输的专业化、规范化操作。

　　并且，这款渣土车升级国五+DPF，绿色出行;新型环保U型货箱，容积大、不挂料、不扬尘，密封性好，清洗方便，更加环保。

　　可以说，这一款专为深圳等地打造的乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车集合了绿色、环保、智能为一体，并且延续了一部好卡车的高品质，成为了智能渣土车领域的风向标，将为深圳等地的用户带来全新的选择。