网约公交走在全国的前面，鹰潭公交做对了什么？

以乘客的体验换取公交的发展空间，在采访鹰潭公交时，记者最大的感受莫过于此。

自2025年1月鹰潭网约公交正式上线滴滴出行平台以来，3个月的时间，年轻用户占比超70%，订单突破6万单，投诉率仅0.0016%，实现了“高效服务”与“用户满意”的双向奔赴。我们常说公交高质量发展，践行“互联网+交通”的创新出行，鹰潭公交给行业呈现了一个最佳的范本。

在这其中，鹰潭公交做对了什么？日前，记者奔赴江西省鹰潭市，深入探访网约公交成功的背后。

鹰潭公交成功蹚出一条路

公交式微、负“重”前行……想必是公交行业共同的感受，当前公交企业大部分面临入不敷出的现状，如何实现创新运营也就成为重中之重。

江西长运鹰潭公共交通有限公司（以下简称鹰潭公交）党委书记、董事长汪斌向商用汽车新闻记者描绘了这样一个场景：公交驾驶员现在呈现老龄化，公交车的乘客也都是老年人，就是一个老驾驶员拉了一群老人在城市里面穿行，“这个场景不是我们公交人想看到的，年轻人都不坐公交车了”。

有句话是这样说的：一个行业最大的悲哀，就是年轻人不和你玩了。一方面是年轻人不坐公交车，另一方面是他们（包括学生、上班族等）的出行需求却未得到满足，以鹰潭这个江西“最小地级市”为例，网约车的平均单价是16.8元，公交车是2元，从2元到16元这个价格区间里尽管有共享单车、电动自行车等选项，但其安全性、体验感并不好，价格也不低，因此如何兼顾体验和价格，成为了鹰潭公交创新的方向。

网约公交成为了破局的关键。“鹰潭交通局的领导提出利用信息化赋能常规公交，而公交高质量发展第一条就是信息化升级。”鹰潭公交安全运营部部长章侃表示，通过网约公交，我们承担了网约车的一部分运力，还能把常规公交的服务做好，双管齐下市民的满意度才会高

因此，在多方调研并充分试运营和验证后，今年鹰潭网约公交在滴滴出行平台正式上线。票价为一口价3.99元，价格相较于网约车无疑更亲民，超过600个虚拟站点，而且覆盖中心城区32平方公里，乘客步行到指定上车点不会超过100米，不受固定线路、时间和站点的限制，毫秒级的系统响应，从下单到车辆抵达乘客最长等待时间不能超过12分钟，运营几个月来，鹰潭网约公交真正实现了“网约车的体验、公交车的价格”。为此，它还有一句特别贴切的Slogen：一键叫到家门口的公交车。

有多受年轻人的欢迎呢？鹰潭公交提供的数据显示：16~35岁的年轻群体占到网约公交订单量的70%以上，超过6万条订单里，仅发生一起投诉。这放在传统公交里，是难以想象的。作为一个地级市，鹰潭公交成功地蹚出了一条路。

社会效益、经济效益双丰收

“满足老百姓的出行需求”，在鹰潭公交不是一句口号，而是切实的行动，更是企业生存发展的安身立命之本，唯有满足需求，才有企业生存的空间，唯有创新开拓，才能实现公交健康可持续发展。

在鹰潭公交身上，商用汽车新闻传媒看到了这种开拓性和创新性，看到了一家公交企业不甘于“等靠要”，而是通过服务、效率、体验来打破人们对传统公交的刻板印象，践行人民公交为人民的使命。

所以才有了从体验、服务乃至车型的不同。“鹰潭的好多小朋友，看到我们的网约公交，都亲切地称它为‘宝宝巴士’，而且好几个幼儿园做活动需要用车时都点名要这款车。”汪斌说道。

汪斌口中的宝宝巴士就是金旅星辰微循环巴士，在鹰潭第一批投放的网约公交车全部为金旅星辰，也是走红大都市的“网红巴士”。

章侃告诉记者，当时去江门、厦门考察时，发现这两个地方的微循环公交车都用金旅星辰，造型可爱，让人过目难忘。“本来传统公交车的外观就是板正四方的，我们推出的网约公交不想让老百姓带着对传统公交的刻板印象，一看外观就不想坐，开拓新的细分市场必须有新颖的产品，于是最终选择了金旅星辰。”

金旅星辰巴士也没让鹰潭公交失望，一上线就受到乘客的好评，除了外观可爱、符合年轻人的审美，纯电动车型、提供12个超宽软座、配备USB充电接口、1.2米宽的电动塞拉门方便上下车，都让网约公交的体验感更好。

也因此，鹰潭网约公交取得了社会效益和经济效益的双丰收：不仅大幅改善了乘客乘坐公交的体验，改善城市交通状况，减少拥堵和环境污染，还通过高效运营模式降低了公交企业的运营成本，避免资源闲置和浪费，提高了企业的经济效益。更为重要的是，鹰潭公交的实践为其他城市提供了可复制、可推广的成功案例，助力全国城市公共交通的数字化转型。

正如汪斌所言：绿色出行、公交出行工作是一项重要的民生工程，也是公交人义不容辞的责任。以优质的服务为广大市民提供安全、便捷、舒适的乘车服务，网约公交大有可为。