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龙腾新春 奔向致富 上汽红岩燃气重卡助力各地用户赢在“开工季”

发布时间:2024-02-19 来源:中国卡车网 作者:君君

春节假期结束,货运市场迎来全面开工,如何在龙年实现致富路,不同区域卡友针对“赛道”和“装备”的选择显得更为重要了。过去一年,北方地区燃气重卡车型增量显著,尤其在资源型地区,上汽红岩燃气车针对不同运输场景,凭借高经济、低气耗,安全可靠等优势倍受用户关注。燃气车作为货运的热门“赛道”,卡友如何抢抓赛道红利,我们一起来看看来自不同区域、不同工况的上汽红岩用户是怎么说的。上汽红岩

危险品运输:有劲又省气,安全致富尽在掌握

危化品运输较普货运输而言危险性更大,来自陕西榆林卡友张宝贵日常业务是给炼油厂拉渣油,日常运输路线是榆林到延安,多山地坡地。他表示这种危化品运输最看重的就是车辆的安全性和经济性。自购买红岩杰狮燃气车,张宝贵给出的评价是“这款车非常适合我的运输场景,性价比很高!入手后感觉很不错,车身硬实,湿滑路面的起步、转弯都很稳,开这样的车心里很踏实。驾驶室还有碰撞后移吸能技术以及其他科技应用,可以最大限度地保护人、车、货的安全。”
上汽红岩

除安全之外,经济性也是张宝贵选择红岩燃气车的一个重要考虑。这两年物流市场的整体形势不好,卡友对于成本控制非常敏感,张宝贵说“红岩燃气车买着、用着都实惠,在同级车中性价比非常高!可以说是花小钱办大事。对比过一些其他品牌的同级车型,红岩杰狮440马力燃气车的售价要便宜几万元。”虽然货运行业整体形势不佳,但张宝贵的生意却仍然红火。他表示“每个月能有两三万元进账,这在我们当地是非常不错的收入了,我对目前的生活状态很满意。所以在这种情况下,红岩杰狮能有这样的气耗表现,我非常满意,甚至可以说是超预期。”

而对于长途运输场景,上汽红岩燃气车的经济性优势更为明显。山东卡友潘伟表示他在2019年购入了一辆红岩杰狮燃气车,跑山东到新疆危化品运输长途专线。与车队的朋友相比,同样马力段,同样路线和载重,潘伟每次送完一趟货回来,至少要比别人多省几百元的油气费。潘伟说:“红岩杰狮燃气车在动力、气耗、可靠性等方面都有良好表现。尤其是气耗一直保持在很低的水平,百公里只有大约26公斤,非常划算。”此后,在他的影响下,其公司陆陆续续购置超30台红岩车。
上汽红岩

运货去新疆,沿途山路不少,及其考验车辆的动力水平。潘伟表示:“我这辆红岩是440马力,在同马力段车中,它的动力优势非常明显,油门踩下去后动力输出流畅,劲头儿来的快,体验非常像油车。”潘师傅还表示,在和同行朋友聊天时,大家经常会谈论车辆动力,不少司机反映有些燃气车动力比较“虚”,看着马力、扭矩参数挺亮眼,但跑起来明显没那么大劲儿。“但红岩这辆车动力很实在,超车、爬坡的爆发力都很强。”
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煤炭砂石料运输:动力强劲,能赚能省

煤炭、砂石料运输场景工况复杂,多崎岖山路,车辆行驶较为吃力。一个优秀的动力组合可以助力卡友行车游刃有余,轻松驾驶。在陕北、山西一带资源类运输车辆较多,一直是燃气车的大本营。“只要产品过硬,客户就会给与企业无保留的信赖”,陕北绥德卡友张亚龙与上汽红岩的合作经历正是如此。
上汽红岩

张亚龙平时跑绥德到铜川路线,单程600公里左右,主要是拉煤和砂石料。他表示“运输路线处于黄土高原的核心区域,大都是流水侵蚀下形成的山梁、壕沟,在这里开车爬坡上坎是免不了的,再加上煤、砂石这些又是重货,对车辆动力性要求很高,红岩车在这里表现很棒!”张亚龙的爱车匹配12挡手动变速箱,张亚龙表示:”我的车进山不用怎么减挡,上坡基本上十挡都能冲上去,一脚‘油’下去,马上就能感觉到源源不断的动力反馈。”
上汽红岩

据张亚龙说,这已经是他连续第三次购买红岩重卡。作为上汽红岩老用户,他表示“红岩车让我印象最深的是有劲和省气,而且这么多年基本没出过毛病,可靠性经受住了时间检验。”
上汽红岩

从用户的真实反馈,不难看出,各区域从事不同运输的卡友已经掌握了属于自己的生财之道。也肯定了上汽红岩燃气车的运输优势。随着节后的经济复苏,广大卡友可以选择一台与自身业务高度契合的红岩车,抢抓运输红利,开启龙年运输致富之路。

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