从简单粗暴到精致美观，这些驻车空调你都见过吗？
第一， 家用空调
早期的时候，车辆上还没配置专门的驻车空调，聪明的卡友们已经开始想办法了，将家用空调安装到卡车驾驶上，这一方法现在看来比较的简单粗暴，虽然制冷效果非常的不错，但是还是存在不少的弊端的，因为空调使用家用空调，所以车上的电源不能使用，还需另外配置一台独立的发电机发电，夜间发电的时候发电机的声音非常大影响休息，而且家用电器的电压都是220V，在车上使用起来还是比较危险的。
家用空调
第二， 原厂驻车空调
看到了广大卡友的需求后，生产厂家也纷纷推出了带有驻车空调的车型，原厂的驻车空调使用方便，利用蓄电池电源驱动电动压缩机，从原车空调出风口就能提供冷风降温。电力驱动噪音特别低。
但是原厂驻车空调目前还不是标配，选装的话成本比较高昂，2-4万的价格大部分卡友都不太愿意接受，因为这个功能也就夏天的几个月有用，而且在北方使用时间更短，所以为了降低成本，大部分卡友放弃了这个功能。
目前原厂驻车空调主要出现在各种车型的南方版中，这就使得大部分人购买车辆都无法提供原厂驻车空调系统，或是选装价格过于高昂，从而导致原厂驻车空调没能普及。
第三， 分体式电动空调
有需求的市场从来不缺产品，发现家用空调配置麻烦，原厂空价格高昂之后一种用电驱动压缩机，与普通家用空调一样分室内和室外机，同时把220V高压电器变成24V驱动低压电器的产品出现了，但是这些产品大多数是由小厂家生产，设计上存在不少的缺陷，改装对车体破坏大，需要打孔穿管和和线路，且分体结构对安装要求高，不然容易漏水或出现机体掉落等严重情况。
第四、顶置驻车空调
顶置驻车空调其实也是电动空调的一种，只不过它利用了车辆自带的天窗位置对车辆进行改装，将改装占用的空间大幅度减小，同时还能保障制冷效果。
顶置式驻车空调将空调和压缩机设计为一体式，固也称一体机，使用24V电压，直接可以连接车辆自己的电瓶供电，现在置顶式驻车空调已经设计的非常的节能和智能，在使用功能上非常接近家用空调，价格也大多在1万以内。
置顶式驻车空调
以上几种驻车空调的形式基本上就是驻车空调的发展历史，当然现在依然有一些特别的驻车空调形式，不过已经并非主流形式，这么热的天气还是建议广大卡友为自己的爱车安装一款合适的驻车空调，给自己一个舒适的工作环境。
