[静态测评]“大叔”变“潮男” 体验东风天龙KL重卡

　　不负各位卡友的期盼，东风天龙KL重卡终于在全国正式上市了!2019年1月6日，这台耗时5年，由东风商用车精心研发的新一代重卡平台在十堰发布。目前，天龙的累计销量已经突破76万辆，帮助东风商用车在市场上成为了领跑者。

　　但是随着行业更新迭代的速度不断加快，天龙也急需进行一次彻底的更新换代来巩固自己的市场地位，天龙KL就是这个关键的换代。天龙KL作为东风天龙改变最大的一次换代产品，与其说它是升级换代产品倒不如说是成功进化的产物。

　　“大叔”变“潮男” 细节见功底

　　看人先看脸。前脸设计也是天龙KL与老款车型最大的区别之一，处处体现着全新的家族化风格设计。但是设计不仅仅是为了好看，更是为了功能性的追求。全新D320平台的驾驶室风阻系数降低了5.46%，可提升1.5%燃油经济性。

　　平地板带来“新天地” 精致的大空间

　　天龙从06年上市以来就一直是凸地板车型，这个过程长达13年，天龙KL的到来终止了这一过程，将天龙划入大空间、平地板区间。

　　整个内饰的主线设计仍是家族设计风格，无论是方向盘、操作界面、整体配色等等都遵循了这一主旋律。不得不说，天龙KL的驾驶室不仅空间更大，而且更好用，做工也更加精致，既能够满足老司机的使用需求，又可以获得年轻司机们的青睐。

　　不仅仅是空间，天龙KL精致的内饰设计、丰富的智能配置都让天龙KL加分不少，很好的诠释了“中看又中用”的概念。在这一点上，天龙KL的表现既顺应了行业的大潮流，又抓住了用户越来越挑的眼光。

　　在天龙KL的高速物流定位中，驾驶坐姿是一个重要的指标，长距离的运输，更好的驾驶姿势是每一位用户所要求的。

　　值得一提的是，天龙KL的驾驶坐姿也有了不少进步。多向可调的座椅、四向可调的方向盘、环绕式设计的操控面板都能够让使用者在驾驶时能够更加自如。

　　465大马力dCi发动机 四气囊后桥

　　天龙KL搭载的dCi465发动机是目前整个系列里最新的一款， 11L轻质量发动机能够爆发465马力与2200牛米，配合上东风沃尔沃DT14直接挡变速箱、2.69的小速比，形成了大马力-直接挡-小速比的流行组合。这个组合能够让天龙KL高速物流的表现更加亮眼。

　　不仅是三大件的硬件升级，天龙KL的底盘也进行了模块化的升级。举个例子，升级国六后，主机厂可通过灵活的调整底盘附件，以布置下更大的国六后处理器。同时也可以选装更大的油箱，为车辆带来更长的续航里程等等。

　　此外，2019年天龙KL还将推出搭载东风康明斯ISZ 13L发动机的520马力版本，以填补天龙系列13L发动机产品的空白。另外还有望成为第一批搭载东风自主研发的DA14自动变速箱重卡。

　　天龙KL的推出，不仅仅表现出了东风商用车50年造车积淀的精髓，更是东风商用车2019年开始推行的“五大平台商品共同营销”成员之一。历经了从头到脚变化的天龙KL将与天龙旗舰VX、东风天龙VL、东风天锦VR、东风天锦KR共同发力，将产品力推上一个前所未有的高峰。