充电半小时，续航超千里！MAN兆瓦快充重卡量产
近日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）首台搭载兆瓦级充电系统（MCS）的量产电动卡车正式下线，标志着MAN成为欧洲首家实现MCS兆瓦快充电动卡车量产的车企。随着首批具备MCS充电能力的量产车型下线，MAN正加速推动欧洲纯电重卡快充标准的规模化普及。
首批具备MCS充电能力的MAN纯电卡车，将分批次交付比利时、丹麦、德国、英国、意大利、荷兰、挪威、西班牙及捷克等市场的客户。在向终端交付新一代纯电卡车产品的同时，MAN持续助力搭建“车辆+充电基础设施”一体化的高性能电动货运生态体系。
相较于当前主流的组合充电系统（CCS），MCS可实现更高充电功率。MAN纯电卡车现有CCS充电最高功率为375千瓦；搭载MCS系统的车型充电功率最高可达750千瓦，最大电流1000安培、最高电压750伏特，充电效率得到显著提升。
以配备6组电池、总电池容量534千瓦时的MANeTGX与eTGS车型为例，借助MCS技术，电量从20%充至80%用时不足30分钟。针对底盘专用车型可选的7组电池版本，总容量623千瓦时，依托MCS系统充至80%电量也仅需40分钟以内。
这意味着电动卡车能够利用法规强制要求的驾驶员休息时间完成补能，有效缩短车辆停运时长、提升车辆利用率与整体运营灵活性。在典型长途半挂牵引工况下，车辆单次充电续航最高可达570公里，能够在和柴油卡车一致的工作时长内，完成超1000公里的日运营里程。
曼恩商用车欧洲销售区域负责人RomanSitte先生表示：“MCS配套生态正处在关键的市场导入阶段，车辆、充电基础设施以及IT后台系统正在同步快速迭代。首批MCS车型的推出将积极推动这套全新充电标准在欧洲落地，进一步强化整套系统的兼容性。”
为保障新技术平稳规模化推广，MAN与充电设备厂商开展深度协同合作。MANeTGX、eTGS车型在设计上兼容多类充电基建：车辆左前侧标配MCS充电口，同时可选装右前侧CCS充电接口；底盘专用车型还可在车尾左右两侧加装CCS充电口。多点位充电接口布局，可适配公共及私人充电场站，全面提升全场景充电便捷性。
依托360°电动出行一站式咨询服务，曼恩运输解决方案团队在为客户定制长途电动卡车运营方案时，已全面纳入现有及规划中的MCS充电站点资源。同时，依托MANCharge&Go充电服务，客户可在欧洲各地通过电动卡车专项认证的MCS、CCS站点，高效、经济地完成车辆补能。
