想换纯电轻卡？先看看江淮1卡坤鹏ET9，真有点儿东西

“开电车跑长途，最怕高速续航虚，中途要充电。一等等一个多小时，急得直跺脚。”这是不少卡友对纯电轻卡的“阴影”。但最近，江淮1卡坤鹏ET9，悄悄在物流圈里刷了屏。有人说它是“电骏马”，有人说它是“千里马”，还有卡友直接甩出一句话：“这车，真有点儿东西！”

充电比吃碗面还要快

“吃碗面的工夫，电就充好了。”跑绿通的李师傅说的不是段子。他开之前的车充电，得干等一个多小时，货主不停催，自己心里更着急。坤鹏ET9搭载行业首创宁德时代定制版天行单包恒温电池，匹配双枪超充，SOC20%-80%补能仅需18min，不挑充电桩，充电效率提升50%。李师傅换了坤鹏ET9后，充电10分钟就能跑200多公里！

更让他惊喜的是，换了坤鹏ET9，冬天开暖风再也不心疼了。李师傅说，之前开的电车，一开暖风续航掉得厉害，大冷天为了保续航只能穿厚衣服硬扛。坤鹏ET9的空调系统PTC制热升级为热泵技术，较传统空调节能至少40%，暖风随便开，续航照样扎实。

同电量多跑一百公里

“同样电量，能多跑100多公里！”跑城际专线的张师傅说，坤鹏ET9的续航很给力，原因就藏在那个前卫的“子弹头”造型里，楔形车身风阻只有0.33Cd，和很多家用车相当，高速上风阻一小，电耗自然就低。“以前中途得找桩，现在直达还能剩电。多出来的续航，刚好够接一单短途活。”张师傅说，三年算下来，光电费就多省出3到4万，让回本更快、赚得更多。

同时，坤鹏ET9搭载行业首创液态涡轮扁线高效电机与行业首创七合一控制器，峰值功率180kW、持续扭矩220N·m的强劲动力输出，配合峰值效率99.5%的电控系统，让“每一度电都物尽其用”成为现实。

舒服开车到哪都踏实

跑快递的小赵身高一米八，以前开别的车，上下车都要弯腰，中午想躺会儿只能蜷着。坤鹏ET9采用行业最宽2170mm高顶平地板驾驶室，内高1米85，地板纯平，他不仅能站直，还能在车里溜达两步，座椅像沙发一样，开一天车腰不酸腿不疼。

更让他放心的是，坤鹏ET9经历了全工况100万公里严苛测试，三电系统8年或60万公里质保，让油换电的顾虑一下子打消了，全国有1600多家服务网点护航，跑到哪儿心里都踏实。

如今油价高，想换纯电轻卡的越来越多。但能让卡友每天安心出发、每次都能多赚的，还真不多见。行业标杆之作——江淮1卡坤鹏ET9，把纯电轻卡的“糟心事”都解决了，值得跑运输的兄弟好好看看！