任锟先：数字化转型引领高质量发展的青岛实践
2025年12月17日，由中国土木工程学会城市公共交通分会主办的“新质生产力助力公共交通向新而行发展论坛”在上海举行。青岛城运控股集团大数据信息中心主任、数字科技公司执行董事、正高级工程师任锟先应邀作了《数字化转型引领高质量发展的青岛实践》主题演讲。
任锟先
数字化转型引领高质量发展的青岛实践
（青岛城运控股集团有限公司）
一、企业简介
青岛城运控股集团的成立是青岛市委、市政府推进国企改革攻势、打造“大交通”格局的重要决策部署，由青岛交运集团和公交集团两家市属交通骨干企业整合重组，并于2020年11月1日挂牌成立，是集城市交通运输服务、交通基础设施投资建设、交通产业资本投资于一体的城市交通综合运营服务企业集团。
集团注册资本金50亿元，辖属直属单位13家，职工总数近3万人，运营各类车辆近1.5万辆，年公共交通客运量5.77亿人次。
二、战略规划
制定数字化转型战略，明晰数智城运蓝图。2021年集团完成数字化转型战略规划，建立集团数字化体系，明晰数智城运建设的蓝图，制定了“135N”数字化战略，围绕“数据使能，智慧城运”这一愿景，建设数字化战略决策、运营管理、数字化人才培育等三项能力。
三、数字全场景应用
青岛城运控股集团成立后，抢抓数字化、智能化高地，加速传统道路运输业务数字化升级改造，积极采取多项创新举措，推进“数智城运”建设，形成了对内以“城运e-控”平台为核心的数字化管控体系、对外以“城运e生活”高能级创新应用服务平台串联城运“1+6+1”产业生态体系，注册人数达30万，总营业额超1.12亿元，数字化建设任务顺利完成，进入深度赋能阶段。
（一）数字底座
集团已建成国内行业领先的数据混合云中心，为数字化转型提供了强大“底座”。云中心计算资源、内存、存储分别达到8366核、3.8万GB、1000TB，扩容后算力规模接近5P，应用率达80%，为集团人工智能应用提供算力支撑。以城运数据混合云中心为技术底座，建成数字中台，包含技术中台、数据中台、算法中台以及大模型，大幅提升集团数字化创新应用能力。
（二）数字中台
技术中台：数字化转型的核心支撑平台，通过标准化、组件化的技术能力，实现企业级技术复用，提升业务敏捷性和开发效率。
数据中台：打通多源异构数据，确保数据质量与安全，支持实时可视化洞察，适配业务增长,保障数据合规使用，实现数据驱动管理优化与业务创新。
算法中台：集成机器学习、深度学习、NLP、计算机视觉等算法框架，适配 CPU/GPU 等异构计算资源，覆盖算法开发、训练、验证、部署、迭代的全流程，支持算法全生命周期管理，沉淀了行业通用算法模板，提供场景化解决方案，能提供丰富的视图接入能力和智能分析能力。
（三）生活一张网
打造“生活一张网”高能级创新应用服务平台，以城运数据混合云中心底座，建设集团技术中台、数据中台、业务中台，拉通底层数据，对外以“城运e生活”高能级创新应用服务平台串联城运“1+6+1”产业生态体系，平台提供了包括但不限于公共交通、城运快充、文化旅游、汽车维修、颐养健康、传媒广告、农贸市场、定制出行、综合电商等，几乎涵盖了本地市民生活的各个方面，大大提高了青岛市市民的生活便利性，填补青岛市综合服务类本地化产品的空白。
升级“城运码”：深度融合物联网、5G与AI技术，构建了一套贯穿出行、购物、餐厅等领域的统一身份认证体系，完成数据的深度融合与高效流通，实现城运集团所有数据和业态的“一码通”，统一结算中心，支持多场景支付的无缝对接。
升级智慧调度体系：借助大数据与人工智能技术，升级智慧调度平台，全面涵盖了“人 车 线”，将智能技术深度融入公交营运业务各个环节，全面提升常规公交的营运效率和服务水平；建成东、西、南、北四大区域智能交通中心，创新推出“区域中心调度管理模式”，打造智能发车、定制化管理等全流程智慧调度机制，实现公交线路的动态优化与科学调度。
核心装备研发突破：研发拥有完全自主知识产权的“城智达”新一代车载智能终端，标配6Tops最高可达16Tops算力，整合EDR云检测等模块，以大算力、高集成健全车辆维度数据，具备无人驾驶功能；应用具备视频解析、实现乘客画像功能的OD客流系统，破解OD获取难题，为优化调整线路提供数据支撑。
建设“城运e行”综合平台：以公共交通基础平台为核心，建设传统公交、预约公交、响应式公交、预约班线、包车校车、非急救转运、机场接驳、网约出租等一体化的“城运出行” 综合平台。
（四）大模型应用
办公综合协同智能体：通过深度融合AI驱动的协同办公、知识驱动的“城运e学堂”以及工具驱动的开发者中心等核心模块，搭建统一智慧协同办公底座、统一知识在线教育平台，建设大模型意图理解和大模型算法任务调度能力，提供全场景知识服务，涵盖办公、生发功能等，完成从“通用工具”到“场景化解决方案”的跨越，实现业务管理的全面升级与效能提升，加速业务应用的开发与迭代，全面压缩办公管理层级，优化管理流程，提高管理效率，推动集团数字化转型进程。
安全管控智能体：打造以视觉大模型驱动的安全管控智能体。围绕集团安全管理全流程，实现安全标准化，将整个集团近4万路摄像头都纳入监测预警范围和前端感知，实现人车线站“四个一”数字化管理、安全管控、安全监测、安全应急、IOC可视化平台等功能，通过强化全要素态势感知、协同共享与智能分析能力，提升集团安全管理效率和服务质量，着力构建可复用的智慧安全管理模式。
公共交通主业大模型：依托青岛城运·华为智慧交通联合创新实验室，开展以客流驱动的国内首个公共交通大模型研究及验证。依托集团既有信息化成果，验证大模型技术在公交行业应用的落地的关键技术及路径，以及大模型提供的API接口与传统应用的集成能力。提升公共交通OD客流分析精度，为线网优化、运力调配提供数据支撑，打造公交“数字大脑”，提升数字化管控能力，提升乘客出行体验。
（五）数据价值
数据资产化突破：完成公共交通智慧运营数据集资产登记，估值3957.8万元，获数据资产登记证书及3000万元融资授信；构建数据治理体系，以主数据为核心，健全数据治理组织架构，明确各级管理职责和权限，划分各系统数据归口部门责任与权利，制定完善的数据标准和管理制度，确保数据的完整性、真实性、有效性、准确性、一致性和及时性，助力企业数字化转型，提升核心竞争力。
绿色低碳普惠民生：创新构建“城运e-碳”公共交通碳普惠方法学，打造山东省交通领域首个碳普惠标杆项目。项目涵盖基准线情景识别、排放源选择与额外性论证、基准线情景与减排场景情景下的碳排放量计算方法、减排量核算方法等，制定公交系统碳资产管理和碳排放核算机制，推动碳资产量化。未来将持续深化在互联网、大数据、碳金融等领域的合作模式，依托数据驱动智能交通，赋能城市低碳高质量发展。
四、数智破题 赋能新程
公交热力球模型线网仿真系统。利用公共交通主数据，进行数据治理和深度学习算法，构建公交客流热力球模型库，实现青岛全域客流的双向感知，对公交客流时空分布进行精准掌握和智能分析决策。
推动车路协同技术与业务深度融合，积极开展智能网联“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，在城智达”车载一体机基础上，自主攻关 CAN系统核心技术并完成样机装配上车，推动产品向高可靠性、强兼容性升级，显著提升集团市场竞争力，助力集团在智能交通领域实现战略突破，同时为城市智慧交通建设提供支撑。
建设完成的部署应用问题，暴露出企业精细化管理短板，传统企业数字化转型的意义是倒逼企业管理，弯道超车。
