汕德卡“后背”油箱 卡文Beacon配采埃孚福田电机 第402批次牵引车新品看点一览

近日，工信部公示了第402批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有53款牵引车新品上榜。

在本期公告的53款牵引车新品中，电动牵引车总共有45款，柴油牵引车有2款，LNG牵引车2款，氢燃料电池牵引车有1款，以及包含3款混合动力牵引车。

如果按照企业来划分，福田汽车有8款牵引车上榜，重汽有6款牵引车上榜，解放、东风系和三一分别有5款牵引车上榜，陕汽、远程、北京重卡和十通分别有4款牵引车上榜，广汽与贵州长江分别有2款牵引车上榜，剩余的4款牵引车则分别来自江淮、徐工、雷驰与创维。

如果按照驱动形式来划分，在在总计53款上榜牵引车之中，6×4有49款，其余4款为4×2。

看点一：陕汽/贵州/东风/汕德卡一众新面孔亮相

本批次公告中，的确有一些比较有意思的新面孔。

首先需要被关注的是陕汽的全新底置电池牵引车造型，而且一口气上了三款，大趋势所致让陕汽将底置电池牵引车造型拿上了公告，本质上讲，它其实已经有点晚了。现在引入，也算是赶上了一个末尾，这三款造型的前脸依旧新潮，一旁的OK窗凸显整车安全性。

一直沿用公模驾驶室在圈内“博眼球”的贵州长江这次又有两款全新牵引车登上了公告，都是底置电池设计，造型上如下图所示，“贵州”二字处于正中央，不知各位读者看着下图这两张造型是否感觉有些眼熟？

值得一提的而是，在配图中笔者还看到了“贵州重卡”的标识，这也是贵州长江新车上公告的第一次。

东风商用车全新天龙KX系列推出了一款燃气牵引车，用的是东风自研的DDi燃气发动机，这款车系的不同燃料驱动版本正在逐步推出，在最近东商所举办的年会中也有所展现。需要提及一点的是，以张小帆为首的管理层正在整合东风系商用车架构，旨在将复杂的东风系商用车体系化管理，这在业内其实是一件大事。

很有意思的是，重汽推出了一款看似像“氢燃料电池”一般的柴油车型，自重达到了13.3吨，保险杠是加强钢设计。

一个很有看点的地方在于，整车的油箱并不在底部，而是背在后面。

不仅如此，它的轮胎保护架构也十分硬核，可以说是“武装到了牙齿”。

笔者可以推断，此车大概率是为石油勘探等特殊工况场景所打造。

看点二：采埃孚福田与博世双电机成焦点

第二个看点，谈一谈电机。

卡文Beacon牵引车上榜不是新闻，可是配上了嘉兴采埃孚福田的双电机就真的是有点意思了。

两款卡文Beacon拥有不同的驱动结构，但无一例外都配的是采埃孚福田的双电机，只不过型号不一样，输出功率也不一样。

值得一提的是，采埃孚福田嘉兴厂一直是采埃孚重型AMT变速箱的在华制造工厂，它不仅配装福田系企业，还彻底向各类商用车势力开放，这两年行业下行，相关AMT重卡的消息也较过去少了很多。其实，在采埃孚福田最初的规划中，重型商用车电机制造就是它的业务类目之一，只不过没有其重型AMT变速箱的声势大罢了。

未来，不知道产自嘉兴厂的电机会不会配套至更多非福田系的整车势力之中？笔者认为，一切都是生意，完全有可能。

另一个关于电机的焦点在博世。前一段时间，博世通过媒体展示了其在商用车板块的超强实力，这本无可厚非，Tier1的老大并非是浪得虚名。

在本批次公告中，博世双电机架构一共亮相了三次，两次在远程（X7和星瀚H），一次在解放J6E。

未来，博世双电机架构在整车公告中的出现频率，绝对也是一大看点。

看点三：新势力代工风头正盛

新势力造重卡选择代工，早就成为了趋势，本质上“一个有愿景没场地，一个有场地没钱”。

需求匹配，合作一把没错的。

三环代工的零一重卡产品已经越来越多样了，小满和惊蛰产品架构没有问题。更重要的是，产品类型也愈加丰富。很明显，三环大概率已经是全系零一重卡的代工厂了，双方的合作已经进入到了规模化生产阶段。

DeepWay本质上讲，是当前新势力里销量最为出色一家，本批次公告中一款来自江淮，另一款来自雷驰，产品“一新一旧”，配合的相得益彰。

结束语：

本批次公告还有很多看点。

比如广汽领程T9上榜；比如三一多款底置电池牵引车上榜；比如黄河插电增程和燃料电池两款牵引车上榜；再比如乘龙一款甲醇/电增程牵引车上榜等等。

公告中看牵引车，感受趋势变化。