从霸龙到H7，这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙？

在当下运价透明、竞争激烈的货运时代，选对一辆靠谱的卡车，就是握住了养家创富的靠谱前途。马师傅，一位与东风柳汽结缘10余年的老司机，从霸龙到乘龙H7，用数百万公里的车轮印记，见证了东风柳汽乘龙的可靠与担当。

10余年铁粉的信任：品质与服务完美兼得

时间回溯到2018年，当时的马师傅接了一单“硬活儿”——从北京首都机场运送加拿大进口的勘探设备到西藏。

进藏路线海拔高、路况险，车子要是扛不住，这钱根本挣不到手。但马师傅却根本不慌，他表示，尽管进藏途中，海拔攀升、山路崎岖、弯道不断，对车辆性能要求极高，但乘龙H7凭借强劲的动力、稳定的性能以及优异的经济表现，完美胜任了这次挑战。

据马师傅介绍，这次的运输费用，“单程过去就是38000元，那是接触行业以来，挣的最高的一次运费！”随着马师傅与乘龙H7不断的深入“磨合”，如今他的运输事业越来越有起色。

不仅乘龙H7的产品实力获得马师傅的充分认可，乘龙的售后服务也让马师傅给予高度赞扬。“在攀枝花，大半夜发电机不发电，联系服务站大救援，服务站立马就过来把发电机给换了！”这种“随叫随到”的服务，让马师傅对乘龙的售后连连称赞，售后无忧，这也成了他坚持选择乘龙卡车的关键。

省心又省钱：乘龙H7的“口碑”秘诀

“这车几乎不用怎么保养，养护成本比以前要低多了，现在都是长换油！”马师傅笑着说。乘龙H7采用10万公里长换油技术，但他习惯提前2万公里就进行保养，“自己的车，得爱惜着开。”

油耗表现更是让马师傅十分满意：“跑平路百公里才24个油，关键看驾驶习惯！”他还分享了自己的节油经验——“要是跑100km/h，油耗肯定会高些”。通常情况下，马师傅会保持85-90km/h的经济时速，避免频繁急加速，这样的油耗更低。他还坦言，乘龙H7的底子在这，怎么开都比同级更省一些。

老司机的智慧：选对车，就是选对路

“以前是小黑板找货，现在全是APP，运价透明得很。”马师傅也感慨到，如果车不行，根本抢不到好单子，也就挣不到钱。还好乘龙H7从未让他失望过，从川藏线的极限运输到日常长途货运，这辆车一直是他最可靠的搭档，从不“掉链子”。

马师傅表示，未来换车，他依然会毫不犹豫选择东风柳汽乘龙，“车靠谱，服务更靠谱，这就是广大卡友最认可和最需要的！”乘龙H7，由众多卡友共同见证百万公里无大修的品质征程，用实力向卡友证明——好车，是司机最硬的底气！选对车，就是选对一条宽广的创富大道。