暖风一吹，电量告急?是谁说新能源汽车能让人美丽“冻”人

　　冬至一到，北半球的小伙伴们就像是被大自然的闹钟设定为“冬眠模式”，纷纷裹上了最厚的装备，准备迎接一年中昼短夜长的终极挑战。当寒风凛冽，白雪皑皑，如何在保证驾驶舒适性的同时，不让新能源汽车的“绿色心脏”因采暖而“疲惫不堪”，今天就来一场“暖冬大作战”，测评那些能把你从“冰窟窿”里拯救出来的新能源汽车空调采暖系统!

　　依据《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程》开展的“极北寒测”中就有对智能网联新能源汽车空调采暖工况进行测试评价的维度，通过采暖效率等指标，在真实高寒道路环境下测试，客观评价新能源汽车高寒环境的空调采暖表现，消费者能够清晰了解到新能源汽车在寒冷天气下是否能迅速、有效地提供温暖的车内环境，以及这种采暖方式是否会对车辆的续航能力和整体性能产生显著影响。这不仅有助于消费者做出更加明智的购车决策，还有助于他们在极端天气和路况下享受到稳定、舒适的驾驶体验。

　　空调采暖测评

　　主要环境要求

　　低温环境下的道路试验段平均气温应为：-25℃至-15℃。

　　空调设置

　　图为副驾驶温度测量点位置

　　(标引序号说明：A、A’--副驾驶头部温度测量点;B、B’--副驾驶足部温度测量点)

　　以纯电动汽车为例

　　高寒环境空调采暖试验方法

　　通过低温试验，记录测试过程中的空调采暖时间，即空调有电流开始计时，直至副驾驶足部测温点的平均温度第一次达到21℃的时刻之间的时间段。

　　低温制热场景试验过程空调系统能耗

　　乘员舱单位容积制热能耗

　　新能源汽车空调采暖系统的测评不仅是对车辆舒适性能的一次全面检验，更是推动新能源汽车行业技术进步、提升用户体验的重要一环。通过科学严谨的测评，为汽车制造商提供宝贵的反馈数据，助力其不断优化产品设计，提升技术创新能力。助力消费者选择具有优秀空调采暖系统的汽车，有效保障驾乘人员的舒适度，减少冬季续航里程焦虑。