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从2024北京道展看福田欧辉如何诠释“新质生产力”?

发布时间:2024-06-03 来源:中国客车网 作者:千川

代表着商用车行业发展风向标的2024年北京国际道路客货运输及零部件展览会(下简称“2024北京道展”)于5月29日—31日在京举行。

福田欧辉作为国内客车行业的头部品牌,近年来无论是在公交、还是在旅游客运等细分领域,均以产品定位准、性价比高、实用性强赢得了客户的追捧。

在这次国内行业极具权威性和专业性、前瞻性的2024北京道展会上,福田欧辉携带了5款客车新品亮相:包括3款8.5米纯电动公交客车(分别是BJ6859城市客车、BJ6859短后悬城市客车、BJ6851城市客车)、2款传统动力的旅游客运车型(分别是1款BJ6906城间客车和1款BJ6122城间客车)。

值得一提的是,福田欧辉本次参展的产品凭借实力暂获了2024年道路运输车辆展“客车创新产品”“新能源客车创新产品”“旅游客车创新产品”奖项,不仅以创新思路开启了未来美好出行,而且给客企业今后如何加快和发展新质生产力、构建新的竞争优势提供了借鉴。

下面来简单分析一下福田欧辉参展的几款客车新品特点。

首先来看一下福田欧辉参展的3款8.5米的纯电动公交客车新品都有哪些新特点。

一是参展车型对重点目标市场把控精准

近年来由于疫情等多种原因导致我国公交客运市场一直处于低迷状态。虽然2022年出现短暂的恢复性增长,主要原因是2022年新能源汽车购置补贴政策完全退出,企业为抢最后一波红利,提前预支了2023年的部分销量。到2023年,公交客车销量又出现较大幅度的回落,除了2022年的销量透支因素外,还在于2023年财政困难导致大量的政府采购计划被取消或者延迟,导致我国公交客车市场出现了同比“腰斩”的现象。

2024年以来虽然新能源公交客车市场已处于初步恢复性增长期,但在多元城市交通工具的挤压下,由于客源被分流,大型公交客车需求仍然不旺。

随着城乡一体化进程的加快及公交客车市场的“下沉”,8-9米车型已经逐渐成为今后我国公交客车市场的最大增量市场。实际上这个从今年前4月的国内新能源公交客车销量数据也能看出一些端倪。

终端上牌数据显示,2024年前4月我国8-9米新能源公交客车销量占据今年前4月我国新能源公交客车总销量39%的份额,不仅居各长度段车型销量榜首,且是占比同比增加最多的长度段车型(占比同比增加3个百分点)。

福田欧辉客车在经过大量的市场调研和分析后,将今后公交客车产品的发展重点放在8-9米新能源车型上。换言之,福田欧辉携带的3款8.5米的纯电动公交客车产品参展,体现了其对今后我国公交市场重点需求车型的精准把控。

二是参展车型对各重点细分市场覆盖全面

福田欧辉这次参展的3款8.5米纯电动公交客车具体车型分别是BJ6859长轴距城市客车、BJ6859客货邮城市客车、BJ6851城市客车。从型号上看,车型长度几乎都是一样的。因此这三款车型的整体市场定位都是:城市主干线、支线城市公交客运。

BJ6859长轴距

BJ6859客货邮

BJ6851城市客车

但从产品适合的应用场景和目标市场方面来看,又各有其特点,分别适应各自不同的客户群体,因此可以说这三种纯电动公交客车组合起来,市场覆盖面广。换言之,三种同是8.5米长度的纯电动公交客车,能分别满足重点市场不同客户的各类需求。

BJ6859客货邮

BJ6859城市客车,主要侧重于农村“客货邮”应用场景,助力振兴乡村经济。

2024年1月初,交通部、工信部等9部门联合发布《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》,《意见》提出打造因地制宜的农村客货邮融合发展形式,力争到2027年,具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖,全国县乡村三级客货邮站点数量达10万个以上,农村客货邮合作线路达2万条以上,基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。该项政策无疑加速城乡公交物流用车市场的发展,也因此为我国2024年城乡公交市场带来新的增长点。

正是在这种大背景下,福田欧辉积极响应国家客货邮融合发展理念,顺势而为,及时推出了适合我国农村客货邮的8.5米BJ6859纯电动城市客车全新产品,借助布局广泛的客运网络进行货物最后1km的末端运输,进而更好的承接起收获季节农产品的物流配送,并将外面的邮政快递及时送到农民兄弟手中,助力振兴我国乡村经济。归纳起来,BJ6859城市客车并具有以下主要特点:

第一、该款产品采用了低入口、大空间设计整车采用承载式车身结构,便于车辆后部进行货物装载(标配后行李舱容积1,4立方米,可根据需要拓展到2.3立方米),能更好的同时满足农村“客货邮”多用途的市场需求。

第二、在“三电”配置方面,这款产品采用了国内最成熟的永磁同步电机、配备多种电量的磷酸铁锂电池(搭载231.84kWh的新一代液冷磷酸铁锂电池、40km/h的等速巡航状况下续航里程可达599km),配备先进的自主整车控制系统,能助力客户安全、高效运营。

第三、在新技术应用方面,该款车型采用了先进的轻量化技术,整车重量比同类产品要轻5%以上,且综合节能效率高;另外车辆还采用福田e-AIR热管理温控系统,增强环境适应性;还可选装EPB,实现自动驻车、坡道辅助、动态驻车功能等。

BJ6859长轴距

BJ6895短后悬版城市客车,长轴距、大容量,主要侧重替代之前10.5米大型公交车辆的应用场景。

上文已简析,目前城市公交客车“大转小”趋势较为明显。主要原因是大型公交客车空载率较高、运营成本居高不下。为了增强公交运营公司的盈利能力,将大型公交车置换成8.5米的中型公交客车,这目前已经成为部分城市公交公司的普遍做法。正是在这种市场趋势下,福田欧辉研发推出了BJ6895短后悬版城市客车.据悉该款车型具有以下几个主要突出特点:

第一,采用低地板、长轴距、短后悬的布局,其轴距与福田欧辉之前的10.5米公交客车水平相当,客人数最大可达85人,运力与10.5米大型公交客车不相上下;因此BJ6895短后悬版城市客车,其主要是针对之前使用10.5米大型公交客车、而现在想换购成8.5米的中型车辆的实际需求的目标客户。可见该款车型的目标市场定位也是十分清晰的。

第二、可匹配多种电量的磷酸铁锂电池,具有超长的续航里程,可配慢充和快充等多种补能方式;

第三、整车采用轻量化技术,整车重量比同类产品轻5%以上,采用平行轴电驱桥,传动效率提高3%以上,综合节能高。

BJ6851城市客车

BJ6851城市客车,主要体现科技含量和设计水平,定位比较高端的应用场景。

这款车型的主要特点有:

采用轮边双电机驱动后桥,传统效率提升3%以上;

采用塞拉门,可以实现快速的开启和关闭,同时开启宽度较大,极大提高运行效率;

全车平地板通道,前门上、后门下,无逆向客流,便于乘客快速上下车,提升运营效率;

采用轻量化技术,整车重量比同类车型轻5%以上。

其次,再简析一下福田欧辉两款城间客车的主要特点。

由于今年以来旅游市场呈现快速复苏之势头,对旅游客运车型需求明显增加,因此旅游客车也成为今年客车行业的一个较大增量市场。鉴于此,福田欧辉此次展会带来了2款旅游客运车型,应该说也是完全切合当前市场发展趋势的。

BJ6122城间客车

BJ6122城间客车,其应用场景是长途旅游客运、团体班车、定制出行

这款车型主要特点:

第一是外观大气,符合旅游市场需求;

第二是做工精细,配置高端,舒适性好。

BJ6906城间客车

BJ6906系列城间客车,其应用场景主要是中长途旅游客运、团体班车及定制出行。

主要特点:

第一是动力强劲;

第二是整体节油率超过10%,运营成本更低;

第三是智能化、舒适性较好。

在2024年北京道展上,福田欧辉携带的5款参展客车新品,动力方面不仅覆盖了“新能源+传统能源”,彰显了其全面发展的战略;也从市场定位到技术创新等多个层面,找到了高质量转型升级的“机遇”和“红利”,完美的诠释了什么是客车领域的“新质生产力”;不仅为其今后发展带来了更大的内驱力和增量市场,也为客车行业如何开劈和适应今后的新应用场景树立了“标杆”!

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