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看五菱扬光如何演绎新能源商用车的“开山之作”

发布时间:2024-03-21 来源:新能源汽车网 作者:大叶
  在商用车领域,或者更精准地说,在面包车,创业致富小货车的领域,五菱宏光是无可撼动的王者。踏入新能源的新时期,将五菱宏光“电动化”势在必行。不过,从宏观来说,将一款车型电动化是远远不够的,必须有长远的布局和愿景。五菱从扬光出发,演绎新能源商务车的“开山之作”。

  以五菱扬光为切入点,在2024年3月20日,联合各行业开启一场关于新能源商用车的对话。“既要安全可靠,又要能装能跑,还要能省能赚”是新一代用户对于新能源商务车的要求,五菱从用户实际出发,继续践行“人民需要什么,五菱就造什么”的使命,提供了五菱扬光这个新时代的首选。

  有五菱宏光这个超高的起点,五菱扬光必须要有过硬的产品力和性价比,同时,也要应对其他新能源车企发起的挑战。五菱扬光以五菱红1号电池、6.5m³超大货厢空间和司机级座舱三大产品力,为用户带来“超可靠、超能装、超好开”的用车体验。

  五菱扬光首搭五菱汽车深度自研“五菱红1号电池”,提供200km和300km两种续航供客户选择。该款电池采用同级首个使用液冷技术,MUST超轻薄结构技术,问鼎超耐用电芯技术等多重创新电池技术,从而实现补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低等优点。将电量从30%到80%,仅需30分钟,为创业致富的路上赢下了宝贵的时间。

  商务车一定要能“装”,五菱扬光当然“超能装”——容积达6.5m³的超大货厢,采用行业首创的270°超大四六分对开尾门,并且搭配侧滑门,尾门槛离地高度更是低于600mm,不管是窄巷搬运,还是叉车装卸等场景均能轻松应对。整车车身尺寸达4985*1800*1975mm,轴距为3050mm,载质量达1249kg。与此同时,新车配备195/70 R15 12P载重轮胎,60kW高功率电机,载重和爬坡都不在话下。

  作为创业者的好伙伴,座舱可能是他们逗留时间最长的地方,因此五菱扬光的座舱也要尽可能的舒适。8寸悬浮中控娱乐屏让驾乘人员可以“忙里偷闲”,车辆需要充电,人也要“充电”。主副座椅四向调节搭配环保舒压科技织物座椅,最大限度地减轻驾驶员的疲劳感。

  五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统;高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%为司机和货物带来硬核保护;配备LED大灯与雾灯,同时灯光照射宽度领先同级产品30%以上,照亮创富之路。

  7.18万元-8.38万元的定价让五菱扬光与五菱宏光完成了一次跨时代的交接,在未来五菱将不断丰富新能源商用车产品矩阵,让创业者尽情挥洒激情与智慧,杀出一条致富路。

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