江淮1卡恺达42度纯电小卡交付 为电商果蔬配送注入“新”动力

电商平台的飞速发展，使得线上采购成为消费者消费的重要习惯之一；团购平台的兴起，也让线上买菜逐渐火了起来，尤其是在年轻人当中。近期，在山东潍坊，4台江淮1卡恺达42度纯电小卡正式交付多多买菜平台运输车队，为当地电商团购平台果蔬配送注入运输“新”动力。

运输成本低，车队一年将省12万

据运输车队房队长介绍，目前大部分多多买菜平台仍然使用燃油运输车，运营成本较高，车队选择江淮1卡恺达42度纯电小卡，就是看中了它极低的运输成本。房队长所在的多多买车配送车队，日常运输路线主要是从多多买菜仓库到各大超市、小区配送点等，每辆车配一位司机，固定区域、路线运输，上午出车送货，下午返回充电，日运输里程平均在150公里左右。如果使用油车的话，每辆车每天的油费要120元左右，使用恺达42度纯电小卡最低仅需30元电费，一个月能省2700元左右，一年节省3万元，车队4辆车一年就能省下12万运营成本。“如果这四台车达到预期，后期我们将继续采购恺达新能源小卡”房队长说。

灵活又能装，果蔬配送没压力

房队长车队配送多以蔬菜水果为主，夏天天热时啤酒饮料会多一些，对车辆的运输时效、货厢的装载空间都有一定的要求。为此，房队长选择了江淮原厂厢式上装，密封性好，防腐防锈性能强，出厂前经过严格试验，品质可靠。厢式上装无惧风雨，雨雪天气运输不受影响，这对于电商平台果蔬配送尤为重要。同时，厢式上装在夏季高温天气也能有效减少蔬菜水果的水分蒸发，确保果蔬新鲜可口。

装载空间方面，恺达42度纯电小卡货厢长3.5米，容积足有11方，即便是夏季啤酒饮料订单较多时，日常配送也能轻松胜任；785mm的低货台设计让上下货非常省力，提升装卸效率；驾驶室内部也很宽敞，1750mm车身宽度乘坐非常轻松，整车装载空间充足，又兼具灵活性，在商超和社区配送场景中，运输方便又快捷。

底盘扎实操控好安全更可靠

目前，这四台江淮1卡恺达42度纯电小卡已投入使用一个多月，车队驾驶员师傅对于恺达的操控性和舒适性均给出了很高的评价。这也得益于江淮1卡扎实的底盘和恺达科学合理的电池布局。

恺达42度纯电小卡车架开档1米，轮距1360mm，同级最宽，稳定性好；搭载CLTC最大工况续航220-280km的宁德时代电池，采用内嵌式设计，位于车架中间，离地间隙大，重心稳，通过性好。自带电泳+硅藻泥涂层“底盘装甲”防刮擦防锈蚀，恶劣工况运输也更放心。

值得一提的是，恺达42度纯电小卡的电池包经过了72小时泡水验证，安全可靠，电池管理系统采用智能液冷循环，高温运输稳定可靠，整车还经过了5km/h涉水500mm深度验证，保障运输安全。同时，双链路T-Box可实现实时远程监控，方便车队运营管理。

目前，房队长所在的多多买菜车队共有运输车20辆，自购车以来，江淮1卡恺达42度纯电小卡高效的完成了日常配送任务，车队运输效率明显提升，运营成本也显著下降。“后续车队将逐步把燃油车辆全部换成恺达新能源车型。”房队长说。未来，江淮1卡恺达42度纯电小卡将继续为果蔬运输提供高效服务，并为更多行业送去绿色、省钱、高效的运输“新”体验。