号称 “中国库里南”， 红旗E-HS9探店实测

　　红旗品牌5年以来销量快速增长，由2017年的4700辆到2022年31万辆，增速翻了65倍。旗下的H5、HS5等车型取得了不俗销量。在汽车新能源化转型的趋势之下，红旗的新能源车型表现也很让业界瞩目，而目前最能代表红旗新能源技术的车型就是红旗E-HS9。

　　红旗E-HS9号称 “中国库里南”，这款车定位于全尺寸纯电智能豪华SUV。

　　车身尺寸长宽高分别为5209/2010/1713mm，轴距为3110mm，达到全尺寸SUV范畴，与路虎揽胜和库里南并排也毫不逊色。目前国内并没有纯电动SUV能达到全尺寸级别，因此E-HS9在此领域并没有直接竞品，算是一枝独秀。

　　红旗E-HS9 4款车型售价区间为50.98-72.98万元，这款车无论从外型到车厢，从性能到配置，都堪称高端大气上档次。近日，我们对红旗E-HS9进行了试驾，来看看它是否值得这个称号。

　　外型设计——王者气派一览无余

　　红旗E-HS9定位于全尺寸豪华纯电动SUV，也是红旗家族“9”系列旗舰SUV，肩负着品牌高端化的重任。车头拥有充分的高度和宽度，再加上红旗家族大气的造型，将中国元素和东方美学演绎的淋漓尽致。颜色方面，提供魅夜黑、量子银灰、高山莹白三种单色，和高山莹白+黑顶、量子银灰+黑顶、量子银灰+冰白三种拼色可选。

　　E-HS9前脸是电动车常见的封闭式造型，中央向发动机舱后方延伸的红色灯带带来如故宫中轴线般的定位感，而两侧各6个竖立镀铬条犹如红果树瀑布倾泻而下，显得大气磅礴。

　　车头还采用丰富的灯光装饰，红色灯带和两侧弯折灯带在解锁时会实现流水式点亮，带来极强的仪式感。客观地说，尺寸庞大而又方正的车头要想做得大气又不笨重是很难的，而红旗E-HS9最终呈现的效果相当不错。

　　侧面来看，E-HS9车身的分量感很足，方正的车头、修长的机舱和较长的后悬垂以及倾斜的D柱有库里南的味道。配备有支持全车无钥匙进入的隐藏式门把手，兼具便利性和仪式感。

　　从后方看，尾窗的倾斜度较大，车顶增加大尺寸尾翼，这些都是降低风阻的布置。车身部分采用丰富的平直元素，从上到下营造出丰富的层次感，贯穿式尾灯起到了分割线的作用，显得上方轻巧下方稳重。尾灯两侧采用倾斜竖立点阵结构，带来全新的辨识度。

　　内饰空间——四座布局配置奢华

　　如果说外型有着强大的气场，红旗E-HS9的内饰空间就是十足的“奢华感”和前卫的“科技感”。车厢标配三块16.2英寸组成的“三连屏”布局，看起来颇有震撼力。再加上用来控制空调的液晶屏，前排的屏幕就有四块，构成环抱式座舱的核心。车身装饰上，采用大面积皮质包裹和大量银色金属质感装饰，再加上布局木纹点缀，豪华感营造得同样很到位。

　　三辐式多功能方向盘看去端庄大方，全系标配真皮包裹和两侧打孔，无论视觉还是触觉都令人满意。

　　全液晶仪表盘达到了16.2英寸，尺寸足够大，不仅UI界面时尚前卫，左侧还加入了节气和农历的日历系统，再次突显中华文化的重要性。语音系统支持对多媒体、导航、电话、空调和天窗的控制。副驾驶前方的16.2英寸屏幕主要用来显示音影系统，让副驾用户在行车中不再枯燥。

　　挡杆台采用大面积木纹板装饰，细节部分加入镀铬和钢琴烤漆点缀，兼顾复古与现代。小巧的电子挡杆居中的布局，顶部增加皮质包裹。两侧少量的按键是车厢为数不多的实体控制，前方有双闪灯，左侧有电子手刹，右侧是手套箱电动开启、AI智能方向盘。

　　车厢用料毫不含糊，包裹中控台和门板都采用大量皮质包裹，带来细腻的触感。门板上还增加了大量金属质感装饰，更显精致。扶手下方有翻盖式储物盒，完全是奢华车型的装饰风格。车门上还增加了呈点阵展翼造型的氛围灯，具备无级调色能力，可以随时变化氛围。

　　座椅配置也是极尽奢华，采用浅色Nappa真皮包裹，加入了菱形网格纹路点缀，提升摩擦力也尽显豪华感。座椅有充足的腿部支撑和侧翼包裹性，大面积肩部支撑，头枕还增加了软质的靠枕，舒适感非常高。

　　功能方面也非常强大，主驾座椅支持前后、靠背、腿托、高低(4向)和腰部(4向)电动调节，副驾驶座椅高低变为2向，其余保持一致。前排座椅还带有加热、通风和按摩功能，没有任何遗漏。

　　座椅中间配备了大尺寸中央扶手，配置了带无线充电的手机放置格，倾斜布置液晶屏就是后排诸多功能操控所在，除了能够对后排空调单独调节，更可以调节复杂的座椅、氛围灯、天窗、遮阳帘等硬件配置。前方配备有水杯架和抽屉储物格，非常贴心。

　　动力与操控——动力强劲 操控轻松

　　动力方面，红旗E-HS9全系均搭载前后双永磁同步电机， 0-100km/h加速时间仅为5秒。

　　两个版本搭载的三元锂电池能量也不相同，低功率为84kWh，综合续航里程460公里;高功率为99 kWh，续航续航里程为510公里。我们此次试驾顶配高功率版。

　　双电机不仅扭矩充沛，功率其实也很大，这使得红旗E-HS9全速段的加速能力都很强，全油门驾驶时能够获得让人心悸的加速感，而且能够持续到高速，我们本次市区试驾，最高速控制在80km/h，在这个车速范围内无论加速还是超车都显得尤其轻松。

　　有良好的动力输出打底，尽管红旗E-HS9车身尺寸庞大，开起来没有丝毫的笨重感。方向盘的设定也偏轻，转动毫不费力。由于前方的机舱位置很高，车头前方有一定的盲区，行车时需要车头附近横向移动的物体，当然在低速时有360度全景影像辅助，问题倒不大。

　　作为目前红旗新能源品牌的旗舰车型，E-HS9担负品牌向上的重任，在很多细节设计都能看到是中国品牌能够触及的最高点。比如全尺寸SUV的分量感、霸气十足的外型、精致的细节装饰、四座的奢华布局，整体气场确实有库里南那种六百万以上车型的效果，但它的售价仅为后者的十分之一，性价比无疑是相当出众的。

　　对于很多讲究身份和排场的高端人士，如果想选购一款撑得起局面，拥有较高回头率，预算在50-60万之间的新能源车型，红旗E-HS9绝对可以满足你的所有需求。