恒驰5正式开启交付，恒驰能否追赶上蔚小理的步伐？

　　恒驰5是恒大汽车首款量产车型，在期待和怀疑的交错中走向量产。今年7月6日，恒大汽车宣布恒驰5开启预售，预售价17.9万元;上市一个月后，恒驰官方公众号发布消息称，恒驰5创下近4万台预售成绩;9月16日，恒驰5在天津工厂正式量产。

　　和主流造车新势力类似，恒驰5采用的是“订单式销售”的策略。恒驰销售员工表示，按照计划公司将在春节前尽量完成首1万辆车的订单交付。

　　恒大汽车为首1万名订车客户提供一系列优惠，例如享受提车后15天内退车退款、定金1万元抵2万元等。有接近恒大汽车内部人士表示：“预售当天供应商捧场买车已经排到1万名开外了，另外恒大汽车销售员工也占了一部分订单。”

　　由于恒大集团面临财务压力，市场始终对恒大汽车的可持续经营能力怀有质疑。不久前，有传言称恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，天津工厂也将停工。据财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车亏损逐年扩大，分别为14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。2021年上半年，恒大汽车继续亏损48亿元。

　　为了消除消费者顾虑，恒驰在预售阶段还创造了一些业内独有的做法。例如所有购车款均支付至天津津滨公证处专户监管，甚至为此公开了公证处专户的信息。


　恒大汽车还表示，公司将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产;恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。

 

　　不过，国内新能源汽车市场愈发拥挤，尤其下半年市场将迎来数十款新车型上市。业内人士表示，10万元-20万元区间的主流市场竞争最为激烈，一般而言，一款车型月销达到1万辆才算是站稳脚跟，而车企的生命力仍需要观察第二代甚至第三代车型的表现。因此，恒大汽车还有很长的路要走。