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昆明首台奥铃M卡,撑起李师傅花卉运输事业的一片天

发布时间:2022-07-28 来源: 作者:齐静春

物华天宝,人杰地灵,在美丽的昆明遇见了一位闻名而不曾见面的人,昆明市第一台奥铃M卡的拥有者,李永雄师傅。李师傅,广东人,扎根昆明14年,自2008年投身花卉运输领域,凭借昆明斗南花卉市场的近水楼台,李师傅的城配运输生意风生水起,为家庭撑起了一片天。

从事行业多年,李师傅积累的不止财富,更有对花卉这一运输领域车辆的使用心得,谈起今年入手的这款奥铃M卡,他不禁打开了话匣。

颜值即正义 实用即王道

“我当时在网上一看到这款车的照片就觉得这款车非常漂亮,开车这么多年,从小卡、轻卡到中卡基本上都开过,千篇一律的造型看的有些烦了,这款奥铃M卡给我的第一感觉就很不一样,心里的印象分顿时就高了。”

没想到腼腆内敛的李师傅对美居然有如此的追求。其实,对于奥铃M卡的造型设计谁又没有些许涟漪呢?时尚新潮的蒂芙尼蓝,清新柔和,全新的前脸造型设计,典雅而又年轻范儿十足,吸引的不止年轻用户,更有李师傅这样多年从事运输行业的老司机。

李师傅的选择大概和所处的运输领域也是有关系的,毕竟鲜花的美丽需要有配得上它的运输车辆,这句话在李师傅入手奥铃M卡后便更显真实。

自蓝牌法规实施之后,规定蓝牌车辆仓栅式货箱高度不得超过1.5m,稍微高一点的绿植也不能盖篷布装车,对从事花卉运输的人都知道,不能运输大一些的绿植就是面临着收益的减少。

奥铃M卡完美解决了李师傅所面临的问题。整车轻量化的设计加原厂货箱的大空间承载,不光合规更能够多拉,不仅李师傅,所有选择奥铃M卡的花卉运输司机都将不再受到法规的困扰。

“这也是我当初果断入手奥铃M卡的原因,我之前的车就是那种高栏车,自从不能盖篷布装车后很多运输工作我都没法做,不但收益减少,也影响与老客户之间的感情,所以今年3月份奥铃M卡刚一上市我便入手了。”

时间证明他的选择是正确的,经过四个多月的磨合使用,奥铃M卡给李师傅所带来的不止路上的回眸,更有合规多拉后所带来的利润增加。

省心是基础 创富是目标

对于李师傅来说这就够了吗?作为经验丰富的老司机,他的眼光不止于此,奥铃M卡的优秀也不止于此。

“奥铃M卡使用起来可以说是省心又省力,相比于之前所使用的那款货台高、车身也高的车来说,奥铃M卡超低货台的设计,对于装货的工人来说很省劲,对于我来说也大大节省了时间,效率上去了,不就可以多拉几次了吗?”

李师傅是幸运的,工作的形式让他很少有亲自装货的时候,为李师傅装货的人也是幸运的,因为他们有幸遇见了奥铃M卡,低货台设计搭配低车身设计,无论是装货的人还是送货的人都能够更加省时省力又省心。

当然,作为一款高端小卡来说,动力上的评价亦是一款车辆好坏的重要标准。据李师傅介绍,他所选择的奥铃M卡车型是柴油2.0L的车型,搭载的云内D20四缸柴油发动机,起步快,动力足,并且开着还稳,搭配上车辆后双胎的设计后,对于娇嫩的花卉来说能够大幅减少因颠簸而产生的损耗。

“不仅动力足,油耗也比较省,我之前所使用的车辆一公里大约是9毛左右的油钱,现在这款奥铃M卡能够跑出一公里8毛左右的油耗,看起来没太有差别,但这是如今油价大涨的情况,现在昆明这边油价已经是9块多了,要是之前的车,光油耗就要不知道多增加多少成本,等到油价降下来,这又是一笔收入。”李师傅的脸上充满着期待的神色。

在之前的一段时日,因为疫情、油价的影响,李师傅的花卉运输确实经历了不小的打击,收益大幅度降低,但在奥铃M卡的陪伴下,他终究是闯过了最困难的阶段,如今昆明的旅游业再次兴盛,鲜花的美丽也等来了众人的再次欣赏。

午后的阳光正好,洒在滔滔不绝的李师傅身上一片柔和,可以想象,未来的生活将由奥铃M卡满载着鲜花去实现李师傅的创富梦想。

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