公交防疫有新招：会“呼吸”的轻量化车身

　　2022年3月以来，我国多地新冠疫情爆发蔓延，再度牵动着全国人民的心，如何做好出行防护已成为城市公共交通和汽车制造业关切的热点。

　　公交出行具有人员密度大、流动性强、空间封闭等特点，如何让公众在出行中感受到安全和保障?如何通过车辆技术升级为乘客提供健康的乘车环境、清洁的车内空气?是客车行业和公交企业一直在思考的问题。

爱普车辆研发的分布式净化铝合金车身

　　爱普车辆心系行业痛点，针对公交企业健康防护的需求，早在2020年2月疫情爆发之初，就开始着手研发一款可以使车内空气快速循环，遏制病毒、细菌在车内扩散蔓延的铝合金车身，短短9个月时间就推出了具有防疫功能的分布式净化铝合金车身，目前已完成多家整车厂配装，在后疫情时期，全力守护乘客出行安全。

　　“清”洁空气 平战适用

　　面对多地陆续发生本土聚集性疫情，公交行业疫情防控工作面临严峻挑战。鉴于车内环境相对封闭，为了减少交叉感染的风险，公交行业采取了全面消毒、开窗通风等措施。2022 年3 月22日，交通运输部印发了《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第七版)》的通知，对交通运输工具消毒、通风、客运车辆空调使用等作出了明确要求。

　　“我们借鉴了飞机通风系统设计模式，利用铝合金车身骨架建立数个独立的分布式换气空间，使空气上下流动，而非前后流动，并在横断面上循环，这种循环方式能更高效地清洁车内空气。”爱普车辆技术部经理陆工介绍。“它使公交车厢具备‘呼吸’功能，最大的优点是平战适用，平时感受不到它的存在，并不会增加后期运营和维护成本，但可以提供更优质更健康的车内空气;疫情时则可有效遏制病毒、细菌在车内扩散蔓延，提高公交车应对公共卫生事件的防控能力!”

左：原有公交车内气流循环示意图
右：爱普分布式净化铝合金车身车内气流循环示意图

　　分布式净化铝合金车身可以改善传统公交车内空气循环路径长的缺点，车内空气不仅能快速排出车外，而且在排出时通过多功能消杀过滤系统，避免造成二次污染。铝合金本身天然防腐，可保障全生命周期安全运营(国内8-13年，国际15-25年)，并无惧特殊时期的各种消毒方式，助力公交客运筑牢“安全屏障”。同时，车身表面更平整美观，更易更换车身图案，让公交车成为流动的“城市名片”。

分布式净化车身骨架换气路径示意图

　　客车的安全和健康永远是公共交通行业的底线，也是落实精准防疫工作的重要一环。爱普分布式净化铝合金车身已获得国家知识产权局的发明专利和实用新型专利申请批号，也赢得了行业及权威媒体的认可，在第14届影响中国客车业年度盘点活动中，被授予“轻量化技术成果奖”。

爱普分布式净化铝合金车身荣获2020-2021年度“轻量化技术成果奖”

　　“轻”领未来 助力“双碳”

　　2022年政府工作报告指出：落实碳达峰行动方案。推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。毫无疑问，“双碳”大时代已经开启，将在未来40年里深刻影响各行各业，而在交通领域，实现“双碳目标”的重要路径之一就是汽车轻量化应用。

　　相比钢车身，一台铝合金车身可减少碳排放80吨以上；同时，铝材100%可回收再利用，再生铝的碳排放仅为电解铝生产的 2.1%，铝材的规模应用是实现碳减排的有效举措，具有重要的现实意义。

　　尤其面对当今复杂的国际形势，战争和疫情的双重背景下，铝价波动剧烈，2021年以来，国家已连续投放四批储备铝。铝的大规模推广应用不仅符合中国工业原料储备战略，也是外汇储备资源化的迫切需求，战略意义不言而喻。