提前布局2.5L产品，福康入围2022年度新锐动力鼎新奖

　　2021年8月3日，工信部、公安部两部委公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》的意见公布了轻型货车的相关技术要求：蓝牌轻卡发动机排量不得大于2.5L，表明了国家治理“大吨小标”“超载载限”的坚定决心。在此背景下，轻卡行业将目光聚焦在了2.5L发动机的布局之中。

　　时隔5个月，工信部与公安部再度发文：2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息;其中，对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月，过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。

　　而作为从不缺乏开拓创新精神的福田康明斯来说，早已提前布局并率先发布了福康F2.5L产品。从设计开发，到产品验证，“为蓝牌轻卡新政而生”的福康F2.5动力经历了与整车在不同场景、不同工况下的长效匹配，针对国内蓝牌轻卡高效运输的需求量身打造，可以说，这是福康面向竞争白热化的2.5L发动机市场打出的一张“王牌”。

　　为行业赋能，是福田康明斯肩负的社会责任，而发现信赖评选活动不仅要为行业举荐值得信赖的产品，更要褒奖赋有开拓创新精神、助力行业向上的引领者。基于此，发现信赖组委会特设立“物流装备鼎新奖”，向行业展示积极创新的企业及产品。

　　一直以来，福田康明斯F系列产品在设计、研发、生产、检测等全部环节都在传承着F平台的优秀基因，国六时代更是如此。身为蓝牌轻卡开发的新一代产品，福康F2.5发动机在传承康明斯F平台优秀基因的同时，针对中国蓝牌轻卡高效运输的需求量身打造，实现了软硬件方面的全面升级。

　　该产品对增压器、凸轮轴及动力缸等硬件升级优化，低速扭矩提升10%，实现更宽的低速大扭矩区间，定制化、场景化开发模式确保发动机可适应各种复杂艰难工况，保障强劲动力。而在软件方面，福康F2.5还采用了康明斯智慧大脑CBM2.0系统，整合发动机及后处理的电控管理，结合车联网大数据CDS和CSU，从而提升整车出勤率。加上智能油耗管理及起停技术，实现了更高的燃油效率，降低油耗，尤其是在WHTC发动机循环工况下进一步节油，更适合蓝牌典型工况运营。

　　面对当下的市场竞争环境，深耕中国市场十余年的福田康明斯，在“百年技术“加持下不断扩充产品矩阵，应用领域日益广泛，其F系列的过硬品质和稳定表现已经赢得了市场的普遍赞誉，并在用户实际使用过程中能展现出极高的产品价值，这也正是福康F2.5入围“2022年度发现信赖新锐动力鼎新奖 ”的基础。而在本届发现信赖鼎新奖评选环节中，福康F2.5能否突出重围，凭实力摘得革故鼎新的荣耀?2022年2月22日，我们一起揭晓答案。