E周要闻|FF 91准量产车终于亮相/问界M5公布售价/欧拉回应停售事件

　　2月21日-2月27日，国内新能源汽车行业新闻颇多，放了几年鸽子的FF 91准量产版车型终于亮相，元PLUS澳大利亚同步上市，搭载华为鸿蒙系统的问界M5正式上市，同时欧拉也正式回应停售事件，让我们来回顾一下这些有趣的内容。

　　FF 91准量产车型亮相，并在7月交付

　　2月24日，法拉第未来正式发布了FF 91准量产版车型，不过这也是“准”量产，预计量产版还会有微调，据悉该车将在2022年7月份正式开始交付，并表示2024年FF 81将会正式投产，努力实现在中国实现国产落地。据了解，FF 91量产试驾车将在2022年第四季度正式登陆中国展厅。

　　要点解读：

　　对于外界而言，很多人认为法拉第未来已经无法交付车辆，甚至已经濒临破产边缘，从2019年发布FF 91，到如今的准量产版落地，已经过去3年时间，时间倒回2019年，如果当年FF 91实现快速落地，或许能够占据一席之地。而反观2022年，FF 91似乎已经并不是新鲜的产品，对于国内用户而言，高合的第一款产品更具未来代表性。

　　既然准量产版已经发布，那么就要乘胜追击，赶快进行产品交付，如果2024年中国市场的消费者还不能够拿到自己订的FF 91，那么中国市场将不会再给法拉第未来留有一丁点位置。作为一台极具未来感的产品，FF 91的设计还是很前卫的，非常规造型的车身，对开门的车门，有着较高的逼格。动力方面，FF 91采用前一后二共计三台电机的布局，最大功率1050马力，百公里加速在3秒内，续航超过700公里，数据还是很抢眼的。

　　元PLUS中国和澳大利亚同步上市

　　2月21日，比亚迪旗下全新紧凑型SUV元PLUS正式在国内上市，官方指导价13.18万元-15.98万元，另外，该车还同步在澳大利亚市场上市，其在澳洲市场命名为ATTO 3，售价比国内高50%。

　　要点解读：

　　比亚迪元PLUS作为比亚迪3.0时代的产品，采用了全新的家族化设计理念，除了中国和澳洲市场，比亚迪表示未来还将在亚太其他国家、欧洲地区、美洲地区以及中东地区发售元PLUS，打造其成为一款地道的全球车型，满足全球市场的需求。

　　元PLUS基于e平台3.0打造，属于王朝系列，与秦、唐、宋等产品一样。新车定位紧凑型SUV，比元Pro定位更高，进行全方位升级，主打年轻时尚动感。NEDC续航提供430公里和510公里可选，在15万元价位区间还是颇具性价比的。

　　问界M5补贴后售价24.98万元起

　　2月25日，AITO品牌旗下首款中型SUV问界M5正式公布售价，共推出3款车型，官方补贴后售价24.98万元-31.98万元。该车可以看作是东风赛力斯SF5的升级，两款车型覆盖20-30万元的增程式电动车市场，由1.5T发动机作为增程机位电机提供电力。

　　要点解读：

　　问界M5的整体设计和赛力斯SF5颇为相似，主要在细节和线条上略有调整，以此来区分两款车的差异，问界M5采用更加简约的设计风格，大尺寸的进气格栅搭配细长的大灯，同时车身侧面的腰线更加舒展，搭配大尺寸轮毂，营造出较强的运动感。问界M5的车尾和赛力斯SF5相差不大，包括贯穿式尾灯以及厚重的后包围，带来沉稳的视觉效果。

　　新车最大亮点就是搭载华为鸿蒙OS智能驾驶座舱，中控屏幕尺寸达到15.6英寸，能够实现分屏操作，界面的设计也和我们使用的华为平板电脑颇为相似，非常炫酷。另外，该车在智能化方面也很强大，通过1个CMS摄像头，1个DMS摄像头，1个DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达，3个毫米波雷达，来实现L2+级别智能驾驶辅助。

　　宏光MINIEV GAMEBOY预告图发布，街头小霸王

　　2月25日，上汽通用五菱官方发布了宏光MINIEV GAMEBOY车型的预告图，作为原厂升级的套件车型，该车配备了游戏元素，预计会吸引很多年轻的游戏买家。据悉，新车将提供200公里和300公里两种续航里程，满足日常代步需求。

　　要点解读：

　　上汽通用五菱官方表示宏光MINIEV GAMEBOY定位潮流社交新装备，主打年轻时尚的用户，该车基于宏光MINIEV打造而来，融入游戏元素，同时在细节设计上进行微调，并为新车命名“宏光MINIEV GAMEBOY”，可以理解为街头小霸王的意思。

　　新车加入了贯穿式LED日间行车灯，同时大灯也升级为LED光源，相比在售车型，配置更高，车顶加入行李架装置，而尾灯内部采用X型设计，点亮后辨识度更高。此外，新车还在B柱位置加入“GB”标识，强化新车的身份。新车依旧配备磷酸铁锂电池，仅支持家用电压充电，属于慢充范畴，对于这样一台微型代步车，足够了。

　　欧拉官方正式回应停售事件

　　2月23日，欧拉品牌官方正式回应了关于欧拉黑猫、白猫两款车型不接受订单事件的回应，从公告来看，欧拉停止两款车型也是迫于无奈，其原因有两点：一是芯片短缺，二是原材料价格上涨。总之，简单理解为两款车型在欧拉品牌中不赚钱，所以官方不再接受新订单，对于已经下订单的用户，还是可以如期拿到车。

　　要点解读：

　　对于核心问题，欧拉品牌并没有选择回避，而是直面问题，首先对于黑猫和白猫两款车型，定价均在10万元以内，由于2020年疫情的到来，导致汽车芯片短缺，同时对于电动车的核心电池等原材料价格的上涨，一台车从生产制造到销售整个过程，研发成本、制造成本和传播在内的多种成本已经超过售价，简单理解就是卖车赔钱。

　　厂家选择面对问题，并没有回避，也没有因为原材料价格上涨而进行车价上调，也没有进行拖交车辆，并保障已经售出的车辆，依旧会保证完善的售后体系，这样的做法确实值得行业的学习。