一次购买6台“吉利远程LNG重卡”，只因高效盈运有保证！

　　“85后”杨斌怎么也不会想到，自己的职业生涯会与货运结缘。

作为河北张家口人，他对当地路况烂熟于心，对汽车兴趣颇浓，“我喜欢汽车，2011年拿到A2驾照后，我开始投身货运行业，十年间开过很多不同品牌的重卡，在远程LNG重卡面市前，我就一直很期待。”

组建车队第一步：霸气购入6台“远程LNG重卡”

要想在货运圈内成为强者，既要迈过荆棘，又需高瞻远瞩。历经十年的打拼与积累，杨斌蓄势发力，今年初组建了车队，果断放弃了张家口到唐山等中短途线路，开辟张家口到新疆的煤炭运输业务，通常一个单边运输距离约2500公里，来回运输里程约5000公里。

硬活儿揽到手了，哪找“金刚钻”呢？“当时车队只有一辆LNG车，为了扩充运输设备，我们需要增添新车。”在琳琅满目的重卡品牌市场中，杨斌凭借丰富的从业经验，笃定选择了远程LNG重卡，“虽然在天然气重卡领域，远程LNG重卡算是新秀，但当我试乘试驾后，发现这款车不仅舒适性特别高，而且经济实用，所以我们车队一次性购买了6台国六版远程LNG牵引车。”

杨斌组建的车队一次性购买了6台远程LNG牵引车

投入使用半年时间，杨斌发现，相较其它品牌车型，远程LNG重卡表现最为出众，“新疆路况不仅复杂，有时气候还比较特殊。远程LNG重卡出勤率很高，每个月能跑二十七八天，运营效率没得说。”

除了出勤率高之外，在半年的实况运营中，远程LNG重卡亦刷新了杨斌对牵引车性能的看法，“特别是在安全性、舒适性、动力性和承载性等方面，远程LNG重卡获得了我们车队成员一致青睐。很多同行或卡友看到我们车队的远程LNG重卡，都会兴趣浓厚的主动咨询车辆的情况。据我所知，部分熟悉的同行车队与一些散户也准备后期购置或者换购该车，所以我相信远程LNG重卡以后在张家口的出镜率会越来越高。”

“这款车造型前卫时尚，辨识度高，外观威猛、霸气，车队驾驶员都抢着开。”杨斌表示，当下驾驶员工资都比较高，加剧了运输成本的水涨船高，因此对整车的可靠性能要求也就更加严格，这样才能具备高效盈运的能力。

远程LNG重卡高效盈运三大法宝：动力足、气耗低、皮实耐糙

“现在市场行情竞争激烈，客户对货物有严苛的时效性要求，并且气价也不太稳定，运输并不好跑。幸好这款车品质过硬，动力足、气耗低，有效降低了运输成本。”在杨斌眼中，远程LNG重卡值得信赖。

他告诉记者，这款车搭载了13升潍柴国六燃气发动机和法士特12挡变速箱，低转速、大扭矩特征显著，B10寿命100万公里，整车动力充沛、可靠性高。

“整车不仅起步快、提速响应性好，爬坡有劲儿，而且气耗对比同类车型属于较低水平。现役的6台车，有2台车行驶里程均超过6万公里，另外4台车行驶里程分别超过4万公里，整车状态一直非常稳定。”杨斌说，“此外，高强度车身满足ECE R29-03碰撞要求，ABS、EBS两种制动系统，配合前车碰撞预警、车道偏离预警、侧方盲区影像等系统，整车运输煤矿，行车安全无忧。”

远程LNG重卡配备1000L和1350L两种型号的LNG气罐，续驶里程达1000km，这让杨斌觉得非常受用，“河北到新疆途中加气站比较多，大气罐能够减少加气频次，相应提高路途运输时间。半年来，我们每单生意都能够按时交到客户手中，车队的口碑、形象都不错。”

除了动力足、气耗低，远程LNG重卡的高舒适性也让杨斌赞不绝口。日常长途运输过程中，驾驶室成了他们的“移动之家”。远程LNG重卡采用了高顶平地板驾驶室，驾乘空间宽敞、座椅舒适、双卧铺宽敞舒服；且设置有多个储物格，便于放置一些随身物件；常用的收音机、空调、电源接口以及后视镜加热等均有配备，驾驶室密封性能良好。整体来说，人性化内饰细节设计保障了驾乘舒适性。

售后服务方面，虽然现役车辆没有出现过问题，但优质的售后服务仍旧让杨斌赞不绝口，“半年来，只有一台车更换了一次刹车片。服务站工作人员主动上门更换，既为我们节约了时间，又让我们感受到热情的服务。平时，售后服务工作人员会定期对我们进行回访，询问车辆使用情况。”

“每年金九银十至年末，咱们这块的煤炭运输业务都会步入旺季。”杨斌信心满满，凭借远程LNG重卡的高效、智能又可靠的“助攻”，今年一定能有个好收成。