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充换电市场快速崛起,谁更胜一筹?

发布时间:2021-07-27 来源: 作者:Ali
  2021年7月,2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海举行,再次将充换电技术与产品推向新高度。国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》及《2021年国务院政府工作报告》,相继将新能源汽车换电模式作为下一步新能源、新基建产业的发展重点。与充电模式相比,换电模式具备“车电分离、成本节约、快捷便利、安全可靠”等特点,同时对电网负担甚微,且不需要扩容,更可利用峰谷电政策高效利用电能。

   玖行能源:投运首座商业换电站,与29家主机厂签订框架协议

     “我们与华菱、北奔、红岩、解放与徐工等国内主流车企都有和合作订单,今年订单总量预计能突破万辆。”上海玖行能源科技有限公司(以下简称“玖行能源”)常务副总经理翟刚锋告诉中国卡车网,公司最早在北京密云投运了三座换电站,系国内首座商业化运营的重卡换电项目,供数十辆匹配集装箱的电动牵引重卡运营,现已运营了20个月,重卡累计行驶里程超过2000万公里,未出现重大故障和事故。

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  良好的运营状况吸引了诸多主机厂慕名而至。“现共有29家主机厂与我们签订了框架协议。其中4家矿山机械,25家国内主流重卡厂商,包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、北汽福田、上汽红岩、华菱、徐工等品牌,我们今年换电合作的待交付电动重卡有望突破10000辆,预计明年在交付数据方面,或将有更大突破。”

  翟刚锋表示,今年已上公告的车型累计超过57款。玖行换电标准支持的车型不仅涵盖牵引、渣土、搅拌,还覆盖90吨矿卡、120吨矿卡、220吨矿卡车型。相比燃油矿卡,电动矿卡性价比优势明显。据统计,燃油矿卡日均耗油800L,油耗成本4000元;电动矿卡日均能耗2240kwh,电费成本不足2000元,一年下来,在能耗方面电动矿卡能省下约60万元,再加上电车保养方便和矿区电价等综合因素,电动矿卡节省经济成本可见一斑。

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  2020年是换电重卡元年,经过两年市场沉淀,行业竞争已然激烈。在翟刚锋看来,面对竞争,玖行能源拥有四大优势。

  一是拥有重卡动力总成。实现了电池包整体数据化展现,为运维带来极大方便性。不仅自重轻,而且全兼容,适用于所有品牌重卡,在换电界面上实现了统一换电电池包、换电设备。

  二是拥有4.5代智能吊装式重卡换电站。该换电站实现了10KV直降,不仅实现了S2G功能,且将在线感知、故障诊断、充电系统、机器人系统与监控等系统纳入智能感知系统,并采用了16绳防扰柔性同步技术,可靠性更强,寿命更长,平均无故障时间更久。

  三是能为客户提供全场景重卡换电系统解决方案。玖行能源产品具有“集中充、分散换”热点,板车上预置可接10KV的充电仓,可在光伏电站、风电厂等地,实现电池包和换电站的分散管理与建设。对换电站推广与重卡车辆布局裨益良多。

  四是拥有电动重卡数字能源管理平台。它包括充换电站的运营、电池全生命周期与线上智能运维管理平台。通过该平台,车辆接入数量、电池包的数量、电量,服务地区、能源、分布等信息一目了然。重卡换电商业模式对于前端设备、场地与投资费用要求较高,再加上较高的后期运维成本,一直是行业亟待解决的问题。“我们一直在努力打造一个智能运维系统,将后端运维成本降下来,通过系统将人员、设备,包括后期的运维服务全用信息化的平台管理起来,保障换电站能够24小时无人运营。”

  翟刚锋相信,通过不断技术创新升级,玖行能源成为电动重卡数字能源解决方案引领者的愿景一定能够提前实现。

  博众精工:可充、可换、可升级,专注充换电技术研发

  博众精工自2016年布局、2017年深耕新能源充换电领域以来,历经5年多技术积累与创新,积极探索充换电基础设施建设,开辟了一套完整的研发制造流程,申请多项专利,与国内主流车企达成紧密合作。

  作为充换电站整体解决方案提供商,博众精工产品适用于新能源乘用车及商用车。博众当前交付充换电站数量在当前市场有较大份额,其助力研发的第一座用于矿山工程设备的柔性吊装式充换电站在国内首发投运,受到客户好评。

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  “经过多年研发经验的积累,公司提出未来5年光储充换一体化补能示范区的构想,该光储充换一体化补能示范区,综合了高速服务区、大型综合商场及小区停车区等各种应用场景,采用风力发电、光伏发电、储能、换电及快充超充的综合应用,建设新能源电动汽车可充、可换、可停的一体化配套设施。多场景充电桩可以实现慢充、快充及超级快充,柔性换电站实现不同品牌不同车型的共享换电。”

  博众精工数字能源充换电产品中心负责人吴杰告诉记者,博众构想的示范区呈现了多款充电桩、乘用车/商用车充换电站的应用场景。博众乘用车智能充换电站系列产品单日服务能力涵盖300至600次,商用车充换电站系列涵盖重卡、矿卡等领域,单日服务能力200至300次。

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  “我们的电动汽车智能充换电站集智能高效、安全可靠,便捷稳定、经济适用优势于一身,全自动、智能化充换电,全天候无人值守,超快速换电,即换即走,效率高,充电时间短,解决消费者里程焦虑、充电等待焦虑等问题。”吴杰告诉记者,随着“新基建”时代的到来和新能源汽车的可持续推广,换电模式必将迎来高速发展期。为顺应市场需求,积极响应国家3060碳达峰碳中和战略要求,今年公司在商用车市场将有十余座充换电站正式投产使用,全国将有百余座商用车充换电站落地,预计明年商用车充换电市场将呈几何数增长,届时将有300余座换电站落地。公司将持续加速布局,专注充换电技术研发迭代,促进新能源充换电市场的蓬勃发展。

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