开着一汽解放南来北 穆秋提供高品质冷链运输服务

　　自信的风景线

　　3次往返 把菜运到武汉去

　　2020年大年初一，穆秋夫妇运输货物到贵阳。受疫情影响，不少网络货运平台招募前往武汉的运力。

　　“那个时候，只要肯接活儿，跑一趟武汉，单程运费都在2.8万元起。”穆秋说，“我们在贵阳卸货后看到一个帖子，说云南有一批蔬菜要捐赠给武汉，但是没有司机和运输车辆，希望向社会征集免费运输的冷柜车。虽然知道那个时候去武汉是件有风险的事情，但心想这个城市几千万人等着吃饭，武汉也非常需要运力把物资运输过去。最后，我们夫妻俩决定去云南拉这批菜。”

　　2月3日，穆秋夫妇运送的第一车新鲜蔬菜抵达武汉。从云南装车到武汉卸货，2000多公里的路程，夫妻俩换班赶路，只用了2天多的时间。“我们就想着赶紧把蔬菜运到武汉去，让武汉人早点有菜吃。”穆秋说。

　　卸了货后，没有做任何停歇，夫妻俩转身就又返回了云南。就这样，穆秋夫妇吃住在车上，长途跋涉、冒着风险、不计报酬，连续3次往返云南和武汉。直到2月11日结束运送后，得知暂时没有更多的捐赠蔬菜需要运送，穆秋夫妇才从武汉回了老家。

       安全是对自己负责 也是对别人负责

　　云贵高原山高坡陡，路面崎岖且弯道多，但也是穆秋最喜欢去的地方。在穆秋发来的短视频里，记者看到她在磨憨路段雨后的一条长达27公里的下坡路上行驶。视频里的她不时通过车镜观察后方车辆，认真专注。“下坡路段如果长时间连续踩踏制动踏板，容易导致制动器发热发生火灾，有的时候还可能导致货车失控。”穆秋说，“开长下坡、崎岖山路的时候，一定要慢，要耐心，不能轻易急刹车，在下坡后注意给刹车片淋水。”

　　“我们夫妇在安全方面要求十分严格，这不仅是为自己的家庭着想，也是对别人负责。”穆秋说，“开车前一定要检查车辆和轮胎气压，检查篷布。开车途中一定不能开斗气车，不能超速，不能玩手机。开车一定不能疲劳驾驶，家人还等着我们回去呢……”

       为货主着想 提供高品质冷链运输服务

　　2020年7月，穆秋夫妇从新疆运输一批哈密瓜到福建泉州。在运输途中，货主改变了目的地，要求将哈密瓜运输至上海。“这并不顺路，我们需要走另外一条高速公路。”穆秋说，“3天以后，我们把货物运输到上海的一家蔬果批发市场。但是市场行情不好，货主卖不出去，又要求我们将哈密瓜运输到浙江嘉兴一家市场。”来来回回，一车哈密瓜在路上走了8天。“虽然运输时间长，但是我们全程都是打冷的，打冷的油费都花了3000元到4000元。”穆秋说，“到嘉兴市场的时候，哈密瓜还是保持着新鲜状态，一天就卖完了。”说起这件事，穆秋言语之间透露着自豪。

　　“开冷柜车，就要对得起这个行业。”穆秋说，“冷链运输本来就比普货运输运费要高，这就代表着我们要提供更高质量的服务。我们不能因为舍不得300元、500元的油费，把人家几十万元的货物给弄坏了。”

　　从业4年来，穆秋夫妻还没有因为“断链”问题被货主投诉过。有的时候还尽可能为货主着想，让生鲜水果保持更好的品质。