当前位置:汽车产业互联 >资讯 > 新闻 >

港内运输选啥车?卡友王兆永:我有最好的答案

发布时间:2021-03-05 来源:西安康明斯 作者:晓明
  海上潮起潮落,运输变幻莫测。年过五十的王兆永在辽宁沈哈红运物流有限公司从事设备管理工作已有多年。在辽宁营口这样一个年吞吐量高达2.38亿吨的港口城市,订单永远留给有准备的人。今天,让我们一同走进王兆永的港口运输世界。
康明斯 西安康明斯 福田康明斯营口港

  设备运维一定要选省心的!

  不同于普通道路运输,港口内转运有着相当明显的特殊性:频次高、距离短、标载。作为营口鲅鱼圈内规模相当的运输公司,王兆永身负重任:“运输体量增长得很快,我在购入新车、新设备的时候既要考量品质,又要考虑它能给公司带来的附加价值。”

康明斯 西安康明斯 福田康明斯营口港

  港口运输选什么车?对此,王兆永有着非常专一的选择:“从公司第一次接手港内短途运输业务,在多方对比之后,还是决定使用陕汽的车。”军工品质深得王兆永的心:“在设备管理待得久了就知道车辆运维麻烦事儿不少,但这批车一直没啥问题,我很放心。”

康明斯 西安康明斯 福田康明斯辽宁沈哈红运物流有限公司 王兆永(中)

  基于优秀的使用反馈,2020年下半年公司采购重卡时,王兆永毫不犹豫地选择了陕汽康明斯新M3000:“终于等到公司补充运力,西康ISM11发动机能为公司减少故障维修费用,提高运输效率,我们也省事省心,何乐而不买呢?”

  动力性经济性表现出色

  即便是身处公铁水联运的复杂运输之中,王兆永对车辆的关注却不局限于这一港一湾。“现在确实流行起来大马力的车子,不过港口运输本身就是标载,这款西安康明斯ISM11发动机,345匹的马力刚刚好,油耗和运输效率都达到最佳状态。”

康明斯 西安康明斯 福田康明斯

  依托于Celect燃油系统,高爆压喷射达到充分燃烧的效果,西安康明斯ISM11发动机在动力性和经济性上的表现受到了王兆永的高度认可。

  公司承接与港口相关的运输任务,货物高达上百种,在他的眼中,找到合适的动力太重要了:“现在企业提倡降本增效,从车上能节省不少成本,在装载两个标准集装箱的情况下从港口到铁路站往返一趟,陕汽康明斯车型的油耗仅为2升。”

  出勤率要求极高

  “买车还是要选对的、符合公司要求的,我们这行最重要的一点就是车辆出勤率一定要高。”王兆永一语道破港口运输选车的另一个关键。

康明斯 西安康明斯 福田康明斯行驶路线图

  的确,短途高频周转,为了完成工作量,沈哈物流公司实行24小时不间断运输机制,王兆永对这个工作强度有着深刻认识:“早八点到晚八点,晚八点再到早八点,12小时轮换一班次,一辆车配备四个司机,四班倒。”

  高强度运输对出勤率可以说是硬性要求了。王兆永对陕汽康明斯车型的表现非常满意:“从购入到现在,这15辆新M3000一直在稳定运营,模块化的设计使得整机可靠性更高,从没出现过任何问题,实现了超长待机。”

  沈哈红运正处于高速发展的黄金时期,提及未来公司的规划,等疫情更稳定一些,公司还会有更大的运量增长,运力也需要及时补充。本着工欲善其事必先利其器,王兆永想着:购入一批符合排放新法规的西安康明斯X12国六发动机的车辆也该提上日程了。

分享到:
反馈咨询

请您简短留言: