山东聊城中通免费公交，温暖了冬天

　　2020年12月9日起，聊城在主城区实行“秋冬季供暖期间免费乘坐公交车”政策，鼓励广大市民首选公交出行。聊城也因成为全省首个实施此类政策的地级市而登上热搜。截至今日，免费公交政策实施半月有余，政策落实情况如何?群众反响怎样?12月25日，记者进行了走访调查。

　　“乘公交出行的市民越来越多”

　　柴媛媛是开发区蒋官屯街道冯庄村村民，在镇上开了家母婴店，每天从冯庄去香江大市场选货、批货必不可少。“139路公交车正好从门前经过到香江大市场。我这天天往返两地，有时急需补货，一天往返两次的时候也有。乘坐单趟收费2元，不免费时我每月光公交卡充值就得一百元左右。现在公交免费了，省下不少钱。”柴媛媛告诉记者，公交免费后，周围村民选择乘坐公交车的明显变多了。

　　家住开发区东方家园小区的胡万江大爷告诉记者，他每天早晨乘坐10路公交车到花园路口，再往南步行一段到聊城公园去练剑。夏天7点，冬天7点半，一年365天几乎无间断。“你到公园看看，最近路边停三轮、四轮电动车的少了。为嘛?因为现在无论是不是满60岁，所有人乘公交车都不要钱了，谁还冷呵呵地开电动车来呀!”胡大爷告诉记者，因为冬季天冷，来公园健身的老人们大都开电动三轮或四轮车一早赶来，时间正好是交通早高峰，不可避免地给交通添堵。如今，更多的出行选择让他们生活依旧，但开车出来的少了，改善了交通环境。

　　自12月9日至明年3月31日，公交免费的惠民政策时间横跨整个供暖季，惠及140万人。像柴媛媛、胡万江一样，因政策节省出行费用、因政策改变出行方式的市民正在渐渐增多。免费公交政策在这个冬天温暖着整座城。

　　乘客的赞扬是最美的声音

　　12月25日上午8点50分，记者从开发区管委会站牌坐上驶向火车站的K6路公交车。虽然已经过去早高峰时间，但车上依然坐满了乘客。司机娄云一边提醒上车乘客戴好口罩，一边查看乘客出示的健康码。

　　“免费政策实施第一周时，几乎每位乘客上车我们都得解释一遍，但好消息传得快，现在不用我们解释，上车乘客几乎人人知晓免费政策，乘客数量增加的速度可谓‘飙升’。”娄云告诉记者，她在公交司机岗位上已经工作8年多，优惠政策实施后，乘车人数较往年增加很多。“原来从始发站到终点站跑一趟需要53-55分钟，现在一趟需要58-60分钟。停站时间的延长，从侧面反映乘坐公交车的人数增加了。”

　　9点20分，在火车站公交车临时候车区，另一位刚刚到站的公交司机苑殿霞停下车后立刻对车辆进行清扫、消毒。“乘客人数增加了，我们也更忙了，但不断听到乘客对惠民政策肯定的声音我也很高兴。”苑殿霞告诉记者，随着人员增多疫情防控更严格，集团所有司机都严格遵守“首遇负责”原则，做到定时开窗通风，按规定对运营车辆进行消毒，全力保障乘客乘车安全。

　　市公交集团相关负责人王琮告诉记者，自“秋冬季供暖期间免费乘坐公交车”政策实施以来，市区公交客流量较2019年同期呈倍增趋势。公交集团对客流量相对稳定后的几天数据进行采样对比分析显示，2020年12月17日—12月21日(周四到周一)客流量较2019年同期日均增加了12.67万人次，增幅达93%。同时，随着客流量增大，市公交集团加密了运营班次，尽可能减少乘客候车时间。截至12月25日，公交日均运营班次由政策施行前的4955个班次增加至5786个班次。

　　暖心工程彰显“民生优先”

　　今年9月，聊城市生态环境局形成政策的初步设想;10月，有关“秋冬季供暖期重污染天气启动应急响应期间主城区免费乘坐公交”的报告上报政府并得到认可;交通局、财政局、公安局交警支队、公交集团等单位相继加入新政的后续研讨;11月10日、27日，聊城市政府常务会议、市委常委会议先后通过政策;12月8日，聊城公交集团、交运集团正式接到通知，这一惠民新政就此落地。

　　“公交车免费后，尤其电动三轮、四轮车少了，减少了乱行乱停，缓解了交通压力”“既能治理污染保护碧水蓝天，又能改变市民出行方式缓解交通压力，真是一项惠民生的暖心工程”“每到秋冬季节，自主减排能力差、环保压力大的北方城市不在少数，希望我们城市也像聊城一样公交免费”……聊城公交免费政策实施后，公众号、微博等网络热搜下网友纷纷留言并点赞。

　　暖心工程的背后是政府牵头、各部门协同配合的结果，背后更是大写的“民生优先”。截至今年11月底，我市用于民生方面的支出达300多亿元，占到一般公共预算支出的74.8%。这次“秋冬季供暖期间免费乘坐公交车”政策的实施，市财政更是安排了2000万元资金用于补贴公交集团的经营缺口。