国六、大马力、新能源 东风柳汽商用车年会展车抢先看

　　2020年12月16日，以“燃 而不凡 ”为主题的东风柳汽2021年商务年会将在柳州召开。而此次商务年会，东风柳汽共有31款展车齐亮相。

　　为了让大家一睹为快，小编也来到展车现场，带大家看一看此次东风柳汽在商务年会上都展出了哪些展车，哪些主流配置。这些展车，可能代表着东风柳汽未来的流行趋势。

　　牵引车

　　年会现场展出的13款牵引车针对不同的细分市场推出了不同的配置，动力部分依然配装的是玉柴和康明斯的发动机，从10.5升到14升，马力段覆盖400-600，其中国六版本最大600马力，可以满足不同工况下的用车需求。

乘龙H7 460马力牵引车

　　采用H7 3.0驾驶室设计，平地板驾驶室，大空间不压抑，搭载潍柴460马力+法士特自动挡，动力链黄金匹配。

乘龙H5 430马力牵引车

　　全新H5平台，外观做出全新升级，搭载10.5H430马力潍柴机，节能更高效，满足国六b排放标准。

乘龙H7 520马力牵引车

　　采用全新升级3.0驾驶室，平地板、大空间，搭载康明斯14L大排量发动机，法士特自动挡变速箱配合3.08小速比，动力充沛，燃油经济性大幅提升，综合百公里油耗低至22L，同时满足国六排放。

乘龙H7 560马力牵引车

　　采用平地板驾驶室标配通风加热座椅，动力链方面，搭载国六14L 560马力康明斯发动机，扭矩最大可达到2650N.m，动力强劲，匹配伊顿自动挡变速箱，油耗更省操控更便捷。

乘龙H7 580马力牵引车
乘龙H7 600马力牵引车

　　搭载国六玉柴13L 600马力发动机，扭矩可达到2600N.m，动力强劲，匹配ZF自动挡变速箱，释放司机左脚右手，驾乘更舒适。卧铺采用超宽1.2米折叠卧铺，秒变双人床，让司机的驾乘更舒适。

乘龙H7 600马力陆航版牵引车
乘龙H7 危险品牵引车

　　自重型燃气车正式实施国六标准，时至今日已过一月有余，符合国六排放标准的燃气车旗舰产品，成为各大商用车主机厂响应政策“秀肌肉”的先行利器。而此次展出的13款牵引车产品中，其中有4款LNG产品。

乘龙T5 400马力 LNG长头牵引车

　　采用龙骨框架长头驾驶室、侧置气瓶、让司机营运安全有保障。搭载全新K11N 400马力发动机、整车采用动力系统优化、综合百公里气耗可以降低3%，并且超级轻量化技术、使得整车自重轻至7.9T、多拉多赚。

乘龙H7 400马力LNG牵引车
乘龙H7 460马力 LNG牵引车
乘龙H7 460马力 4×2LNG牵引车

　　载货车

　　除了牵引车，载货车也是东风柳汽另一部分重点车型，发动机搭载的是玉柴和潍柴与康明斯，马力覆盖140-460PS。其中有两款新能源轻卡。

乘龙M3 220马力载货车

　　四缸大单桥产品，整车自重5.3T。

乘龙H5 260马力载货车

　　发动机搭载的是玉柴260马力发动机，速度快爬坡强，比别人早到一步，整车采用轻量化设计，自重降至5T，匹配600L大油箱，续航里程超过3000KM，行车效率更高。

乘龙H5 230马力载货车

　　驾驶室超大空间，超大卧铺，给司机房车级感受，底盘方面，搭载康明斯国六发动机，法士特10JSX95变速箱，速比极差小，换挡平顺，车辆油耗更低。

乘龙H5 240马力大单桥载货车

　　作为东风柳汽国六4缸大单桥新品，这款车搭载的是玉柴240马力发动机，自重5.3T，实现多拉多赚，经济型大单桥，回本周期短。

乘龙H7 330马力载货车

　　全新国六玉柴K08发动机，最大扭矩达到1350牛米、匹配法士特9档变速箱、3.7小速比后桥，动力强劲，更省油。同级别车型行业最宽驾驶室，平地板、内高最高1.92米、大空间，配合选装南、北方版定制驾驶室，移动的家，更舒适。

乘龙H7 460马力恒温畜禽车

　　高端恒温畜禽车车厢自带空调、暖风、自动集便、自动投食等，大大降低长途运输掉膘率，维持生猪价值;标配800L油箱，续航里程更长，不需半路加油，省下加油时间，省下异地高价的油钱。

乘龙H7 460马力载货车

　　全新11L国六大排量发动机，动力足，爬坡有力，自动挡变速箱，驾乘轻松舒适，大数据标定的智能自动换挡，经济节油。轻量化车架、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金变速箱、轻量化钢圈等轻量化设计，自重轻、多拉快跑。

乘龙H7 LNG载货车

　　乘龙H7 LNG载货车搭载的是玉柴11升400马力发动机，匹配12档法士特变速箱配备液力缓速器，发动机采用缸内制动，制动距离更短，刹车安全更可靠，并且据计算LNG每百公里节约50.4元，年行驶10万公里节约50400元。

乘龙L2 140马力物流车

　　这款车搭载的是玉柴140PS大马力发动机，采用低惯量增压器、高流量缸盖、双涡流进气口等先进技术，燃烧更充分，整车起步、爬坡强劲有力。采用铝合金油箱、铝合金储气筒等轻量化设计，底盘自重轻。

乘龙L3氢燃料城市物流车

　　采用永磁同步电机设计，续航里程≥450Km、实现超长续航里程。

乘龙L2纯电动物流车

　　绿色牌照城配物流全城通行，车辆每公里电耗费用0.4元左右，同比传统柴油车0.8元左右的能耗成本，降低30%以上，车辆运营成本低。

　　自卸车

　　自卸车方面，东风柳汽同样展出了国六排放标准的车型，不同于牵引车和载货车，自卸车板块展示了五款搭载潍柴与玉柴发动机，匹配法士特的变速箱的车型。

乘龙H7 400马力自卸车

　　作为此次工程车中最大的马力配置，这款车搭载的是潍柴400马力发动机，法士特12档铝壳变速箱。同时8.8加厚钢圈+矿用轮胎，加强水箱副板及管梁防护，水箱离地高达670mm，油滤式空滤，适用复杂恶劣工地工况，通过性能好。标配进口制动阀，工程专用脚阀，制动响应速度加快，踏板行程缩短，整车制动效果佳。

乘龙H7 375马力自卸车

　　龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构，安全可靠，标配进口制动阀，双行车继动阀，制动响应速度加快，踏板行程缩短，整车制动效果佳。

乘龙H5 350马力自卸车

　　作为柳汽乘龙工程车中的鼎力之作，这款车采用的是玉柴350马力发动机，搭配法士特12档铝壳变速箱，采用8+4双层高强度轻量化车架、大连接板、高强度多片簧钢板等，确保足够的承载能力的前提下，应用铝合金油箱、储气筒、变速箱及轻量化钢圈等，底盘自重轻至9.15吨。

乘龙M3 230马力自卸车

　　在记者看来，这款车是市场上6*2自卸车中颜值最高，品质最好的产品。搭载玉柴230马力发动机，铝合金油箱、储气筒，轻量化设计;底盘重量6.4T自重轻，多拉多赚。

乘龙M3 245马力自卸车

　　专用车

　　城市化进程的加快，基础设施建设不断扩大，专用车的需求也在不断上升，东风柳汽在此次年会上也展出了多款专用车，包括搅拌车、市政环卫车等，以满足专用车用户的需求。

乘龙H5 搅拌车

　　采用潍柴350马力发动机，匹配10JSD140B变速箱，搭载360全景影像系统+龙骨框架驾驶室，主动及被动更安全;12吨级后桥承载力更强，可靠性更高。

乘龙M3 随车吊

　　搭载玉柴大扭矩发动机，动力强劲输出稳。

乘龙M3 纯电环卫车

　　纵观东风柳汽此次年会的展车，我们会发现针对每一类细分市场，是以国六车型为主、LNG以及新能源车型为辅。而且国六车型居多，给了用户更多的选择，也标志东风柳汽已经提前布局国六市场，以待在国六实施之后抢占市场。