当前位置:汽车产业互联 >资讯 > 新闻 >

奔波青藏线 常跨五道梁 欧曼EST自动挡让窦向永底气十足

发布时间:2020-11-24 来源: 作者:李发鑫
  青藏公路109国道,高寒、缺氧、有雪有冰、经常堵车,没有走过这条路的人,很难体会到什么叫行路难,也体会不到什么是生命的脆弱。
欧曼EST自动挡用户窦向永欧曼EST自动挡用户窦向永

  从青海格尔木到西藏拉萨一千多公里的线路上,美景与凶险相伴,驰骋于凝滞相守,脚下的生活与前方的梦想是如此的近,也可能如此的远。

  1983年出生的窦向永今年38岁,常年开卡车奔波在这条线路上,经历过很多风险,也撑起了整个家庭。

青海格尔木到西藏拉萨线路

  2002年开始跑运输,至今已经18年,网名叫“跑青藏线的窦子398”,他跑过浙江线、广东线和云南线,最近3-4年主要跑青藏线,也就是山东-西藏线路,之所以选择这一线路,是因为这一线路路况差、极端气候多、高海拔,这样运费可以高些,他觉得自己年轻,身体比较棒扛得住,情愿自己多吃苦,也想让家里多挣钱。

昆仑山脚下,窦向永在自己的欧曼EST爱车前跳舞健身昆仑山脚下,窦向永在自己的欧曼EST爱车前跳舞健身

  从山东到西藏行程4000公里,需经过山东、河南、甘肃、青海和西藏四个省,全程里程长路况复杂,特别是从青海格尔木到西藏拉萨,海拔上升了2000多米,需要闯过鬼门关五道梁,翻越昆仑山,四季变化无常,炎热的夏天山上也是经常下雪,更别说凛冽的严冬了。道路湿滑,经常有冰,经常飘雪,经常堵车,有时候堵车长达4-5天,这条路线可谓严酷直至,对卡车人和卡车都是极大的考验。

  18年来,窦向永购买过五台卡车,他对2020年5月新入手的欧曼EST自动挡卡车,非常满意。因为欧曼EST 560超级重卡,自动挡很舒适,爬山下坡更省力,驾驶室密封好噪音小,对他单程4000公里线路来说,太必须了;并装备康明斯X13发动机,非常省油,一年下来能省大几万元。还装备采埃孚变速箱,效率非常高,操作便捷舒适。他跑的青藏线魔鬼线路,一台靠谱的卡车是先决条件,欧曼EST自动挡,他感觉买的太值了。

  到了五道梁 哭爹又喊娘

  卡车人圈里都在说:“到了五道梁,哭爹又喊娘,生死两茫茫”。五道梁位于青海省玉树市境内,青藏线(109国道)沿线上,是一个只有几百人的小镇。莫说“哭爹又喊娘”,这其实是个能要人命的地方。2018年12月,某视频网站网红卡车人“小辉辉”夫妻两人命丧五道梁,引起全网轰动。仅两天后,同一个地方,另有一台卡车的司乘人员丧命。

让人闻之胆寒的五道梁小镇

  那么,五道梁究竟有什么可怕?五道梁的杀人利器,就是高原反应。高原反应是人在高海拔地区,所遇到的种种不适,其表现主要是头疼、胸闷、气短。诱发高原反应的因素是三个:气温低、气压低、氧气含量低。

  五道梁海拔4675米,并非青藏线上最高的地方。其实青藏线上海拔超过五道梁的地方占大多数,唐古拉山口5320米,才是青藏线上海拔最高的地方。但为什么大家不说唐古拉山口“哭爹又喊娘”呢?这是因为五道梁离格尔木才270公里,司机们进藏,是从海拔两千多米格尔木突然升高到4675米的海拔,身体来不及适应,特别容易产生高原反应。

  最大的危险,来自于海拔升得太快,卡车人朋友们来不及适应。按理说,卡车人在五道梁之前最好不要急匆匆赶路,不如慢慢走,让身体逐渐适应。但是,许多卡车人或是生计所迫,或是粗心大意,不能也不想慢慢走,那五道梁就可怕了。

  卡车人要想平安通过五道梁及青藏线的其它关口,需要做好充分的准备。首先是车辆准备,因为在气温低、气压低、氧气稀薄的情况下,卡车燃油也会燃烧不充分,发动机功率会下降的比较明显,会造成爬坡无力,甚至怕不上去坡。

欧曼EST自动挡欧曼EST自动挡

  另外卡车的油箱还容易被冻住,需要提前做好车辆油箱的水循环加热系统,也就是卡车中的高寒版,普通卡车需要加装这一设备,要不然很危险。并且需要给车加满油、加满水,电瓶满电,并检查车辆保证车况正常。

  窦向永购买的福田欧曼EST自动挡卡车就完美符合要求,拥有560马力的福田康明斯发动机,动力澎湃,也装备了水循环加热系统,不会冻住油箱,标准的高寒版。并且车辆品质可靠,几乎没有毛病,不用担心车辆问题。

  其次是做好物资储备,因为青藏线109国道经常堵车,所以8天左右的食物和水储备是需要的,还需要羽绒服羽绒被等防寒被服,还有防范高原反应的药品等。

  还有是自身的准备,是在走青藏线前不要有发烧感冒等疾病,走青藏线会更加加重病情,并出现危险,保证自己精力充沛,不疲劳驾驶。必须有2名身体健康的驾驶员轮流驾驶,海拔4000米以上由于严重缺氧,尽量避免长时间停车休息或中途过夜。

走上昆仑山可可西里,窦向永做几个俯卧撑看看身体素质走上昆仑山可可西里,窦向永做几个俯卧撑看看身体素质

  最后是卡车空调要注意,行车中空调一定要打在外循环,让新鲜空气多进入,绝对不能为了确保室内温度而长期使用内循环,更不能使用驻车暖风进行取暖,因为停车使用驻车暖风导致窒息死亡的案例数不胜数,尤其是高海拔空气稀薄的地区,随着驾驶室内的温度不断升高,空气更加稀薄,再加上停车时没有新鲜空气进入,非常危险!警告所有卡车人朋友们切记停车时不可使用驻车暖风!

  成立“398大队” 暖心过往卡车人

  常年奔波在青藏线的窦向永,经常发现遇险和发生事故的卡车人朋友,印象最深的是一个叫“慧姐”的卡车人,慧姐是秦皇岛市抚宁区沿沟屯人,2019年9月18日,慧姐在去西藏的路上,在青海省格尔木附近不幸追尾身亡。

  慧姐是不幸的!3月前的6月8号,慧姐老公刘先生在运输途中突发脑梗离世,公公遭受不了打击,不久也离世,距离老公离世刚刚100天,慧姐就去了。三个月内三人离世,白发人送黑发人,人之至痛!

窦向永和他的卡车人朋友一起庆祝中秋节窦向永和他的卡车人朋友一起庆祝中秋节

  许多卡友无不痛惜的说:“慧姐,你太狠心了,怎么舍得留下两个年幼的孩子,还有年迈的父母。”、“慧姐,是不是太想念老公?但愿天堂里你们不再开卡车!”闻听慧姐遇难,许多卡友不远千里前往慧姐家里慰问,慧姐未完成的运输,卡友帮着送到。姐的骨灰也在卡友的护送之下回到了家里。

  正因为青藏线比较艰难,因此窦向永和其它卡车人朋友一起成立了“398大队”爱心驿站,联合了格尔木到拉萨之间卡车维修站、食品店、药店、配件店等,专门为过往的卡车人朋友提供服务,“慧姐”事件发生后,398大队都很痛心,一起捐款10几万元并亲自送到“慧姐”家,为她两个年幼的小孩近一点绵薄之力。

窦向永用卡车救陷入沙坑的轿车出来窦向永用卡车救陷入沙坑的轿车出来

  “398大队”爱心驿站是一个公益组织,仅仅为卡车人朋友提供服务,不收取费用。跑青藏线3年多来,他帮助过无数人,牵引过掉进沙坑的卡车,及时询问停在路边不走的卡车人,送高反药,送食物,有时候会带其他卡车人去急救,还帮助过很多次油箱冻住的卡车人化冻,也帮助过很多次卡车打不着火的卡车人,还帮助卡车抛锚在路上的卡车人,把卡车连车厢一起用自己的福田欧曼卡车运到服务站…………。

  4000公里的征途,凶险的青藏线,一年365天,窦向永和他的福田欧曼EST自动挡卡车一起,奔跑成一条致富的康庄大道,他感动过很多卡车人,他也被很多卡车人所感动,他给别人带来了欢笑,也为自己的家庭带来了幸福。

  “买卡车认准欧曼重卡,特别是欧曼EST自动挡卡车,物超所值,我非常满意。”窦向永说。

分享到:
反馈咨询

请您简短留言: