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“通华先锋”品牌发布 探索新零售模式 中集车辆升级与创新无止境

发布时间:2020-11-23 来源: 作者:甘应鑫/无问
  2020年11月20日,中集车辆在第五届中国(广州)国际商用车展览会上再次用新产品与新理念俘获现场嘉宾与用户的心。“通华先锋”品牌的发布,再表中集车辆以高端之名引领行业发展的信心,新零售模式的探索,逐渐缩短与客户的距离,紧密与客户的关系,在以产品为主导的市场竞争中逐渐变被动为主动。
中集车辆活动现场

  “通华先锋”:半挂车高端产品的先行者

  据了解,2020年3月中集车辆提出了打造半挂车的高端制造体系,恰好中集通华成为践行这一战略的首批企业,聚焦厢式半挂车产品,通过数模设计、灯塔制造、新零售为客户创造全生命周期价值,而正是源于新的理念与高端制造体系的依托,才称之为“先锋系列”,于是有了“通华先锋”的品牌。

“通华先锋”产品

  展会上,“通华先锋”包括了冷藏半挂车、厢式半挂车、侧帘半挂车系列车型,均采用模块化设计、自动化生产、数字化管理,都达到国际先进水平,具有风阻小、自重轻、密封好等特点,能够更好满足物流运输和法规需求。其中,“通华先锋”冷藏半挂车采用世界先进的美国冷藏半挂车生产工艺,由铝合金外板、热塑板内衬、高强度铝合金承载构件、注入式聚氨酯发泡保温板,以及高强度铝质防磨板、高强度铝质地板等组成,部件之间采用先进铆接工艺和高性能密封材料。该车的轻量化设计独步冷运高端市场,自重仅7.5吨( 不含冷机),比二手海柜轻1.5-2吨,而且独有的导风槽设计,更便于厢内冷气循环。

  用材高端,技术高端是否撑得起高端之名呢?别急,在展场,一辆非新品的厢式半挂车吸引了记者的注意,走近向相关人员了解到,这原来是一辆于2008年卖给客户的厢式半挂车,经过12年的行驶牢固度依然如初,用中集车辆CEO兼总裁李贵平的原话那就是:“这可以说是中国第一代厢式半挂车,外表颜值在线,内里饱经沧桑。”

用户使用了12年的厢式半挂车

  据悉,这款厢式半挂车属于Model D,于2006年推出,其中D代表Develop,而经过14年的发展,在如此可靠的第一代产品的背书下,“通华先锋”品牌的推出,以模块化设计和适度的自动化生产设备与数字化管理体系为标志,以“用造乘用汽车的方法造半挂车”的理念,以“灯塔”产品的标准而打造,由此可见,“通华先锋”绝对不负高端之名,产品也绝对值得信赖!

  新零售模式的推出,最终拉近与终端客户关系

  现场,除了发布的“通华先锋”产品惹人驻足外,其推出的新零售模式,又让行业看到一个不断创新,积极拥抱市场的中集车辆。

  为应对市场之变,中集车辆将先锋门店、专业销售团队、合作伙伴以递归的方式合成一个生态圈,采用先进的客户关系管理CRM平台进行管理,营造新的选车、购车、展车与服务体验,针对此,中集车辆挂车先锋总经理舒磊为大家做了的解释,舒总表示,让客户买车成为“点菜单”,缩短其选车时间;新零售门店位于区域市场流量较大的商用车卖场,且有卖场配套的挂靠、上户、保险、金融等,缩短客户购车时间;另新零售门店配有富有“店小二”精神的专业销售顾问提供服务,缩短客户与产品的距离;新零售门店还可实时发起与组织产品推广活动,内容和价值直接触达区域客户,增加客户粘性。

“通华先锋”产品

  作为全球销量排名第一的半挂车生产企业,中集车辆与整车企业最大的不同就是与客户之间的距离,而这一点中集车辆意识到并为之努力了,只有拉近与终端客户的关系,才能倾听客户真实的声音,了解真正的产品需求,最终为产品的市场化服务,这亦是探索新零售模式的意义所在。

  作为全球半挂车行业的领跑者,中集车辆从2014年即开始探索建设“高端制造体系”,至今已在境内外建设了12家半挂车“灯塔”工厂、6家专用汽车上装“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体“灯塔”工厂,所有皆以自动化、数字化和信息化为特点。未来,中集车辆整个制造体系都在进行数字化和智能化升级。通过深入推进产品升级行动与拉近客户距离上的创新行动,进一步提升业务的核心竞争力,从而巩固产品品质的全球领先地位。

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