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好消息!中国公务车即将进入新能源时代

发布时间:2019-11-18 来源:新能源汽车网 作者:熊开心
  无论电动车的成功与否,中国汽车发展势必要走过这一关,眼下整个汽车行业都在走下坡路,甚至新能源乘用车的销量更是出现腰斩的现象。当然这也客观的说明,中国的汽车市场正在逐渐走向成熟化。在这紧要关头中央政府再一次发布发话:在采购公务用车的时候,新能源作为首要考虑车型,作为建设“节约型机关创建活动”中的重要一步。


 

  无论电动车的成功与否,中国汽车发展势必要走过这一关,眼下整个汽车行业都在走下坡路,甚至新能源乘用车的销量更是出现腰斩的现象。当然这也客观的说明,中国的汽车市场正在逐渐走向成熟化。在这紧要关头中央政府再一次发布发话:在采购公务用车的时候,新能源作为首要考虑车型,作为建设“节约型机关创建活动”中的重要一步。

  最近就此事件,国家发改委日前发布了《关于印发<绿色生活创建行动总体方案>的通知》。其中通知中强调指出中央全面深化改革委员会第十次会议审议通过了《绿色生活创建行动总体方案》,方案中要求国家管理总局、中直管理局牵头负责开展“节约型机关创建活动”,“以县级及以上党政机关作为创建对象,对公务用车采购及更新首要考虑新能源汽车。”

  从2013年开始,党政机关单位就已经开始了采购新能源公务用车,在条件允许的情况下身体力行的去购买新能源汽车,做好表率。对于新能源汽车的采购更会符合政府绿色办公以及节能办公的理想相契合。

  党政机关做好表率,将新能源汽车更好的落实

  从2013年的《党政机关厉行节能反对浪费条例》中已经要求了公务用车要在条件允许的情况下优先考虑新能源汽车,但6年的时间过去了,党政机关选择新能源汽车的寥寥无几,主要是在基础建设以及产品可靠性没有达到要求,续航里程短、充电站不足等情况困扰的不仅仅是百姓,也有政府。

  而在2016年2月24日,李克强总理在国务院常委会议上再一次强调,要确定进一步支持党政机关支持新能源汽车产业的发展,会议中也强调,在未来采购公务用车和更新公务用车之后,要让新能源汽车占比超过50%以上。

  虽然近两年政府采购新能源汽车有所增加,但相比传统燃油车而言,差距还是挺大,主要是新能源汽车在便利性上无法达到燃油车的标准,而政府才有新能源汽车主要用于一些不重要的部门使用,比如固定线路通勤车,临时外出办公用车,而针对巡逻车以及长距离公务用车依然是燃油车为主。

  政府引导利好,但也要“因地制宜”

  当然,中央鼓励党政机关优先选择新能源公务车,但也并不是所有公务车都必须要更新为新能源汽车,而是要更具当地政府对于公务车的用途和角色来制定相对应的方案。

  比如高速交警巡逻车,对于这种出勤率较高,基本只有燃油车才能够完成任务,城内巡逻警车就可以响应的采购新能源车,在保证基础用车的条件要根据党政机关的工作性质和工作环境来决定是否可以使用新能源汽车。

  另外,很多省份已经提出了新能源公务用车的推广和发展。河北省在《2019年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》中提出,2019年河北省全省已经采购了3.55万辆新能源公务车,全省公务用车新增和更换新能源汽车比例逐渐提高。

  总结:

  政府引导确实是一件好事,但所有的事物都是两面型,既然能够接受新能源汽车,也要接受现有新能源汽车存在的问题,在提倡绿色办公的前提下,也要将工作完成才是政府更重要的事情,提升新能源汽车在公务车中的比例,也能够更好的鼓励消费者去选择新能源汽车。

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