工信部：新能源汽车动力电池“白名单”取消

　　2019年6月27日，新能源汽车网[xnyauto]消息：6月24日，工业和信息化部官网发布文件称，“自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号)，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止”。

　　2015年3月24日 , 为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。

　　在售的新能源汽车只有搭载了符合条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能源汽车补贴，搭载目录之外的动力电池则无法获得补贴。自2015年11月开始，工信部先后发布了四批符合《规范条件》的企业名单，共57家电池企业入围，包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等。

　　2016年11月，工信部又发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行了调整和完善。 其中对企业提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时的要求。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。

　　目前国内的新能源汽车搭载的动力电池多为宁德时代、比亚迪、孚能和其他一些小品牌，电池产品质量参差不齐，消费者可选择的机会并不多，而白名单开放之后，大型的外资企业，例如三星、松下、LG等企业必将加快在国内的产能布局和业务发展，到时候会有更多的车企会选择品质更好的动力电池产品，据悉吉利已与LG展开战略合作，未来吉利可能会使用与LG合作开发的电池。