结束亦是开始 奔驰EQC准备好了吗?

　　微风细雨的5月，本周一坐标德国不莱梅梅赛德斯-奔驰工厂，奔驰第一款全电动SUV EQC缓缓从流水线上驶出，一众工程师们发出激动的欢呼。EQC即将开启交付工作，这让前期就已下定的准车主们格外期待。现在让我们一起来看看这家百年车企打造的第一款纯电SUV，有什么亮点?

　　自18年9月奔驰在瑞典斯德哥尔摩，蔡澈博士发布EQC之初，这款来自奔驰的纯电SUV就备受关注。

　　这辆奔驰EQC拥有最大功率408马力，前后双电机形成纯电动全时四驱,这也是EQC的一大技术亮点。电池容量80kWh，NEDC工况续航里程超过450km，零百加速仅5.1秒。奔驰EQC的长宽高分别为4761mm、1884mm和1624mm，轴距为2873mm，轴距与车身尺寸几乎与GLC一致，但是我们从它将近2.5吨自重就知道，EQC的续航是被电池拖累了。

　　搭载功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置，让车主无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。而在最大充电功率为110千瓦的充电站中，标配的直流充电系统可实现快充模式，约40分钟即可使整车电量从10%充至80%。

　　据奔驰公布全新EQC的官方售价折算汇率后，基础版EQC订购价为约55万人民币，EQC Edition 1886价格将超过64万人民币。与此在欧洲市场率先开启交付工作的奥迪e-tron对比，奔驰EQC更具价格优势。

　　对于中国市场，奔驰EQC计划于下半年在北京梅赛德斯-奔驰的顺义工厂投入生产。奔驰国产化EQC后，以降低生产成本的方式下调国产车型的售价，用于提升EQC的入场竞争力。据业内人士表示，结合当前进口关税等因素，预计奔驰国产EQC起售价在55万元左右，这样的价格势必会引起豪华电动汽车市场一番激烈竞争，同时也会给特斯拉以及蔚来等新创公司推出的纯电SUV产品带来一定冲击。

　　EQC的下线标志着，戴姆勒已经在电动化方面完成了规划，距离国产落地只剩时间问题。与此同时，奔驰EQC成功下线，也是现任奔驰集团总裁蔡澈博士，在今年5月底离任前交出最后的工作汇报，所以这款车不管对于奔驰还是他个人来说都是意义非凡的。

　　结束亦是新的开始，让我们保持一颗激动的心，期待奔驰EQC的中国行，到底行不行!