德国汽车巨头密集发力电动汽车市场

　　欧盟2018年12月通过的环保新规将致力于使汽车和货车的二氧化碳排放量到2030年比2021年时分别减少37.5%和31%，这一规定也给德国的汽车生产商带来了更为严峻的挑战。“在未来三年内，我们将在电动汽车领域投资400多亿欧元，在数字化、互联和自动驾驶领域投资180亿欧元。”德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)日前表示，电动汽车正在欧洲加速发展。“若非如此，到2030年，欧盟制订的二氧化碳排放目标将无法完成。”

　　宝马、大众、保时捷等德国主要汽车生产商近日来在电动汽车领域密集发力，不仅频频推出新车型，还宣布了大幅提升电动车在产品线中占比、建设快速充电桩网络等计划。

　　12日，耗资逾6亿欧元的保时捷莱比锡工厂第五轮扩建奠基仪式正式启动。新一代纯电动Macan系列汽车将在这里进行生产。保时捷方面表示，下一代的Macan全系列汽车都将实现电动化。当天，保时捷还发布了其首款全电动豪华跑车Taycan将于2019年9月上市的消息。据悉，这款跑车的预订数已超过2万辆。

　　保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)当天表示：“到2022年，我们在电动汽车领域的投入将超过60亿欧元;到2025年，50%的保时捷新车将会是由电力驱动的。此外，在未来十年，我们将会专注于研发多种产品，包括进一步优化的燃油汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动跑车。”

　　同一天，大众集团也向外界宣布，计划在未来10年推出50到70款新型电动车型，并且生产2200万辆电动汽车。大众集团表示，到2023年，集团在电动汽车领域的投资将超过300亿欧元;到2030年，电动汽车的占比将达到集团产品线总量的不低于40%。同时，到2020年，大众集团将与IONITY公司合作，在欧洲的主要道路和高速公路上安装400个快速充电站，其中100个将位于德国，这意味着每隔120公里就有一个充电站。

　　日前开幕的日内瓦车展上，宝马集团也向全球市场展示了其新型混合动力汽车。宝马集团表示，到明年年底，计划推出10款全新或者升级后的电动汽车车型。同时，到2025年，宝马还计划向市场推出至少25款电气化汽车，其中12款是纯电动的。

　　此外德国财政部长奥拉夫·肖尔茨表示，计划延长该国电动汽车购车补贴政策。“政府正努力提高电动汽车的销量，所以我们不会在2021年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的购车补贴，该政策可能会继续延长10年。”肖尔茨说。除了提供购车补贴，德国政府还计划在全国范围内再增加10万个充电桩，同时将为汽车共享提供补助，以倡导绿色出行。