三轮升级为四轮，时代小卡之星1迎来首位车主！

　　2019年8月5日，对时代汽车云南曲靖的经销商来说，是一个难忘的日子，工作人员一大早就紧锣密鼓的筹备着。云南曲靖的物流从业者陈定富前些天订购的时代小卡之星1，已经运抵店内，而陈定富，幸运的成为了时代小卡之星1的首位车主。

　　盛大的交车仪式，让陈定富有些受宠若惊，对自己时代小卡之星1首位车主的身份，陈定福表示完全是偶然，不过现场喜悦的气氛显然感染了陈定富，让这个平时沉默寡言的汉子，与时代工作人员们像家人一样侃侃而谈。

　　陈定富表示，自己从事短途物流行业，平日里载一些室内装修材料，已经干这行有十多年了，每天大概能跑上一百公里左右。以前用的是某品牌的柴油三轮车，近些年来生活条件好了，早就萌生了换车的想法。由于经常跑山区，对安全性、视野、操控以及底盘考虑的比较多，选择小卡之星1也恰恰是因为它在视野方面、底盘结构、操控等方面优势明显，而且货箱容积大。

　　小卡之星1定位于高端柴油小卡市场， 适合货运出租、店铺配送、自营摊位、企业自备用车等运输领域。作为一款小卡车型，小卡之星1既有传统微卡灵活度高的优势，同时还兼具媲美轻卡的装载能力，是“城市最后一公里”运输领域的“小超人”。

时代小卡之星1

　　小卡之星1的驾驶室前方视野开阔，能让驾驶员更好地观察前方路况;大视野后视镜，后方视野开阔，倒车、超车更安全，非常适合山地及连续弯道。

　　动力方面，小卡之星1采用全柴4A2柴油发动机，88马力，最大扭矩240N.m;精细优化与匹配发动机、传动系统及行驶系统，传动效率提升，使车辆更多行驶在经济耗油区，既保证整车充沛动力和舒适操控，同时又表现出优异的燃油经济性，相比同类汽油产品，按每年行驶3万公里计算，小卡之星1每年可节省5000元左右。

小卡之星1搭载的全柴4A2柴油发动机

　　此外，小卡之星1的车架采用宝钢B610高强度大梁板，重点部位增加加强衬板，承载力强。

小卡之星1底盘

　　在云南山区送货，经常会有连续下坡路段，这对车辆的刹车性能提出了极高的要求，而这也恰恰是陈定富决定换掉三轮车的原因。

　　小卡之星1采用9+10寸双膜片真空助力器，有效缩短制动距离，操纵更轻便;带有的BA(紧急制动辅助)功能，可保证车辆紧急制动时在最短距离内刹稳。配装ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)，极大提高了车辆的制动效能和稳定性。

小卡之星1搭载的9+10寸双膜片真空助力器

　　今年两会期间，就有交通部相关代表提出当下快递最后一公里绝大部分为三轮车的问题，三轮车安全性低、不易于管理等弊端，给交通安全带来很大的隐患。小卡之星1的诞生，无疑为城市物流的最后一公里注入了新鲜的血液，也给物流从业人员提供了更可靠的选择。