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复杂路况如履平地 见采埃孚TraXon变速箱真功夫

发布时间:2018-01-29 来源:中国卡车网 作者:吴一

2017年,福田欧曼EST超级卡车正式登陆中国,同时整车所搭载的采埃孚全新变速箱--TraXon,也在中国完成首秀。经过市场的推广,如今已有终端用户率先感受到了TraXon变速箱的性能表现,其中不乏长途干线运输用户反馈,即便是跨越多种复杂路况,采埃孚TraXon变速箱依然能够如履平地,足以见得产品的真功夫。

采埃孚TraXon变速箱
采埃孚TraXon变速箱

平顺精准换挡 细节之处彰显舒适

对于变速箱来说,其换挡平顺性是产品最基本的要素,同时也是产品“基本功”的重要体现。而作为一款手自一体变速箱,采埃孚TraXon所拥有的不仅是平顺的换挡过程,更有比其他产品更精准的换挡时机。

多种模块高度集成
多种模块高度集成

据了解,采埃孚TraXon变速箱的换挡拨叉以及同轴式离合器操作系统,极大程度上保证了产品在换挡过程中的平顺性。同时,TraXon变速箱换挡机构的细节设计,也保证了产品在离合器不滑磨的基础上具备最低稳定车速,变速箱半联动和起步的性能也得以优化。

“整个运输路中的换挡过程完全感觉不到顿挫,非常平顺。”山东滨州用户赵德斌对中国卡车网记者讲到。本次运输,赵德斌从山东出发,途径乌鲁木齐,最终到达新疆喀什。可以说,这是一次标准的长途运输,路况也相对复杂,而赵德斌对于采埃孚TraXon变速箱的表现却称赞有加。

山东滨州用户赵德斌
山东滨州用户赵德斌

“目前,我已经使用采埃孚TraXon变速箱跑过几次新疆了,每次的表现都非常满意,产品的换挡体验完全超过了预期。最初,在车辆长坡之前,我还对变速箱进行手动干预,但是经过几次试验发现手动干预的效果并不好,达不到变速箱自动换挡模式的平顺度和精准换挡时机。所以,现在我几乎完全就是使用自动模式,因为我对采埃孚TraXon产品的自动换挡操控有充足的信心。”赵德斌告诉记者。

欧曼EST超级卡车在路上
欧曼EST超级卡车在路上

除此之外,采埃孚TraXon变速箱采用了成熟的斜齿齿轮设计,变速箱在工作过程中通过斜齿齿轮的咬合,也在一定程度上增添了换挡平顺性。同时,斜齿设计也保证了变速箱更低的噪音水平。

赵德斌使用的TraXon变速箱
赵德斌使用的TraXon变速箱

依照UN/ECE R51.02标准,对汽车加速行驶车外噪声进行预测,4台TraXon的噪声相当于1台其他产品的噪声,极大程度上提升了用户在驾驶过程中的舒适性。赵德斌告诉记者:“在去新疆的运输过程中,驾驶室内始终非常安静,一方面得益于福田欧曼EST驾驶室的隔音性,一方面更要归功于产品噪音的控制。行驶和换挡的操作,几乎感受不到TraXon的声音,噪音的减少,也缓解了长途运输的驾驶疲劳度,提高了运输的安全性和舒适性。”

赵德斌与欧曼卡车在路上
赵德斌与欧曼卡车在路上

高传动率 动力损耗业内最低

变速箱作为三大动力总成的传动零部件,其传动效率是体现产品“真功夫”的一项硬性指标。

据中国卡车网记者了解,采埃孚TraXon手自一体变速箱拥有目前业内最高的传动效率,其传动效率高达99.7%,。如此高的传动率,则代表变速箱能以最高的效率将动能传送到驱动桥,从而使整车运营更节油。采埃孚通过全球数据分析得知,TraXon自动变速箱油耗可低于手动变速箱油耗5%-8%。

TraXon自动变速箱
TraXon自动变速箱

“在运输过程中,TraXon的变速箱的高挡位可以降低发动机转速和减少油耗。”赵德斌告诉记者:“相比之前所使用的手动挡变速箱,TraXon自动变速箱的节油性也能明显的感觉到。”

“在2018年1月份从山东出发至新疆的运输过程中,我选择了中间的一段路做了油耗测试,其中测试路段包括平路、上坡、下坡等路况,最终的测试结果为百公里综合油耗30.7升。标载状态下,能有这样低的油耗,也充分的体现了福田康明斯X12动力及TraXon变速箱的节油性,以及变速箱的高传动率。”

欧曼EST超级卡车
欧曼EST超级卡车

值得一提的是,TraXon变速箱还采用了双中间轴结构,拥有最优扭矩质量比的紧凑型设计,在节油的同时,增大了整车的有效负载。

智能优势 预换挡功能为亮点

相比传统的自动挡变速箱,采埃孚TraXon产品的智能化设计,可谓是一项“杀手锏”。

据了解,采埃孚TraXon变速箱集成了很多先进的软件功能,包括PreVision GPS预换挡功能、蠕动功能、空挡滑行功能、坡道起步功能等。中国卡车网记者得知,采埃孚为全新变速箱研发的革命性PreVision GPS换挡策略,是基于GPS连接以及导航数据之上实现的。

PreVision GPS预换挡功能
PreVision GPS预换挡功能

该功能可以把变速箱和GPS数据及数字地图产品联系起来,PreVision GPS相应地集成到车辆中避免了在一些地形条件下不必要的换挡。目前,传统的变速箱都是被动的接收信号,但是采埃孚这款变速箱可以做到根据GPS信号来判断前方路况,来进行预换挡。而这项功能的优势在于节油的同时还能保证发动机和车桥动力总成的寿命。

而对于类似赵德斌这样经常跑长途,并且运输路况多样化的用户来说,采埃孚TraXon变速箱的预换挡等智能化功能是非常实用的。

如今,采埃孚TraXon变速箱已经正式面向国内市场,并且已有一定体量的标杆用户投入使用。凭借采埃孚百年的研发经验,TraXon变速箱势必将以产品性能优势以及智能创新优势,赢得更多用户的信赖。

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