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玉柴股司发动机二厂20年 产量超133万

2013-08-29  作者:一鸣    来源:中国客车网[www.chinabuses.com]    文字大小:【】【】【
简介: 2013年8月26日,是玉柴股份公司发动机二厂建厂二十周年的日子。这一天,该厂的第1332826台发动机暨第25826台新能源发动机在车机车间顺利下线。玉柴股份公司总经理吴其伟、党委书记宁兴勇、副总经理梁清延、发动机二厂厂长陈隆高兴地按下生产流水线的启动器,并掀开了这台发动机的红绸布。这台发动机的下线,是发动机二厂建厂二十周年庆典的重要活动之一,活动特邀嘉宾与100多名员工共同见证了这个特殊的时刻。

    2013年8月26日,是玉柴股份公司发动机二厂建厂二十周年的日子。这一天,该厂的第1332826台发动机暨第25826台新能源发动机在车机车间顺利下线。玉柴股份公司总经理吴其伟、党委书记宁兴勇、副总经理梁清延、发动机二厂厂长陈隆高兴地按下生产流水线的启动器,并掀开了这台发动机的红绸布。这台发动机的下线,是发动机二厂建厂二十周年庆典的重要活动之一,活动特邀嘉宾与100多名员工共同见证了这个特殊的时刻。

 

启动生产流水线

启动生产流水线

 

    作为玉柴股份公司三大主机生产厂之一,1993年成立的发动机二厂,走过了艰辛曲折、艰苦卓绝的20年历史。20年来,它从最初的年产能50台发展到今天的年产17万台,从单一的6112产品发展到今天拥有涵盖轻中重型发动机的8大系列产品的现代化工厂,累计产出发动机超过133万台,成为玉柴股份公司飞速发展的一个缩影。这其中蕴含着发动机二厂职工无数的心血和汗水。

 

    20世纪90年代初,公司从巴西引进的美国福特生产线落户发动机二厂。为了彻底“驯服”这条进口生产线,发动机二厂职工进行了长期的艰苦奋斗,不断攻坚克难,突破技术难关。也正是在这个过程中,发动机二厂涌现出了许多维修大师、刀具大师、工艺大师。今天,这条生产线终于被发动机二厂职工“玩转”了,“使用了几十年后,它的效能比刚设计出来的时候还要好”,工序节拍、产量、质量等指标都有了超越。正是因为这条生产线,奠定了玉柴产品在中国客车领域的王牌地位。

 

为发动机二厂第1332826台发动机暨第25826台新能源发动机揭幕

为发动机二厂第1332826台发动机暨第25826台新能源发动机揭幕

 

    2000年起发动机二厂在消化技术的基础上开发了新产品,当年YC4E试产;2001年,YC4G产品试产;2002年,YC4E、YC4G大规模生产,当年工厂产量跃升至37200多台。2009年,发动机二厂迎来了历史的巅峰时刻,月产突破2万台、年产突破17万台大关,成为了玉柴机器生产的主力军和顶梁柱。

 

    目前,玉柴发动机二厂有了YC6G、YC4E、YC4G、YC4D、YC4F、YC4W、YC4EG、YC4S共8种产品,涵盖了轻、中、重和单、双燃料发动机,排放达标国5标准,产品配套卡车、客车、乘用车、工程车、轿车等,已经形成了多品种、宽系列的产品格局。在产品质量上,R0、RⅠ+Ⅱ、Rf3、Rf6、三包赔付等关键指标每年都在明显下降,2013年,发动机二厂R0指标稳定在1350PPM以下,三包赔付率稳定在210PPM以下,完全处在公司指标控制范围内。

 

    当前,发动机二厂正在导入的4EG、4S两个新产品将全面覆盖中轻型发动机的中高端市场。此外,新能源发动机也是发动机二厂今后的一个重点发展方向,发动机二厂将在产品结构、技术升级和制造水平方面有新作为,迅速占领新能源发动机市场。

 

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