风骏大双排自今年8月初上市以来，在全国的经销商处迅速走俏。不过，记者从宁波一经销商处获悉，该产品货源不多，已经出现了用户提车排队等待的现象，长城汽车目前仍无法解决风骏大双的供求关系，在广东等地也出现了类似情况。在当前汽车市场整体低迷的情况下，一款皮卡产品刚上市便能有如此表现，在全行业还不多见。

　　长城皮卡在豪取销量10连冠后，继续领跑全行业。据乘联会汽车产销快讯：截至今年8月底，长城皮卡已累计销售40854台，占据了30.6%的市场份额。业界认为，产品多元性、高性价比、技术含量不断提升是长城保持长盛不衰的法宝。今年8月份，风骏皮卡大双排正式登陆国内市场，加大了消费者的选择空间，在皮卡行业原有市场之外，又开拓了一块新的阵地。
　　
　　 然而，记者从长城汽车获悉：风骏大双排投放市场一个多月来，产量为500台，而销售加上订单数已超过1400台，供求比仅为1：3。宁波天天4S店的销售人员在接受采访时告诉记者，虽然大双排上市后受到了消费者的广泛关注和热捧，但整体供应不足，“从大双上市以来，一个多月内我们只拿到了25台车，已经全部售出，现在还有近40个已经预定的客户排着队，我们天天都和厂家联系，希望尽快补充货源。”看来，这款产品恐怕无法迅速解决紧张的市场供求关系。

　　长城汽车营销副总监于晓东在接受记者采访时表示，根据市场需求，长城汽车从去年8月着手研发风骏加长版这款高端皮卡，产品上市后所受到的好评和如此热销的情况是他们没有预计到的。按照计划，这款产品月产能约为400台，现在为满足市场需要，长城汽车已经对生产计划进行了调整，供求比过低的现象将会有所改观。

　　对于不少客户已经交了订金但还不能提车的情况，于晓东表示：“我们感谢选择长城皮卡、支持长城汽车的客户，由于对市场形势估计出现的偏差和产能不足，在解决供求关系之前，我们只能向大家致歉了。”

　　据了解，风骏皮卡总容量在同等次皮卡产品中最大，而大双排是为进一步满足装载大体积货物而开发的新车型，是目前国内高端皮卡中货厢最长、驾乘空间最大、载货能力最强的高端皮卡。同时，这款产品较普通风骏皮卡轴距也加长了300mm，达到3350mm，行驶平顺性得到了进一步提高。