重卡行业实施国Ⅲ已经有一个多月了。众所周知，国Ⅲ发动机和国Ⅱ发动机在构造上有明显不同，特别是对燃油喷射装置有很高要求。国Ⅲ可以说为整个发动机行业带来了技术的大提升，不但生产厂家面临巨大挑战，用户也面临着认知上的巨大挑战。

　　市场上对国Ⅲ产品的反映如何？国Ⅲ产品究竟好在哪里？记者带着这些问题走访了西安市场上陕汽的一些用户。

　　位于西安三桥的亚泰气体有限责任公司经理高民，个头不高，但十分精神、干练。一听说是记者要作采访，高经理显得很兴奋，聊起陕汽，高经理很高兴得和记者攀谈起来，“陕汽的车出勤率高，马力大，售后服务不错，这是总的感觉，所以我们认准陕汽重卡，实惠多，收益也多。”

西安亚泰气体有限责任公司经理高民

　　在谈到选择陕汽国Ⅲ重卡的初衷时，高经理说：“国Ⅲ是大势所趋，不容回避，而且我们认为，在这种大背景下，厂家推出的国Ⅲ产品一定是精品，加上我们公司的特殊性，我们与其他公司不一样，从事危险品的运输，这对车辆的要求较高，不仅质量要好，出勤率还要高，不能误事，所以价格的敏感性不是很高。陕汽具有潍柴发动机、法士特变速器、汉德车桥 “黄金产业链”的支撑，加上军车的生产历史，质量没的说。虽然实施国Ⅲ了，陕汽使用的是潍柴电控高压共轨这一主流技术，还有什么不放心的。国Ⅲ没有想象得那么可怕。”高经理说的头头是道，俨然一业内人士。

　　“我们使用的是德龙6×4牵引车，匹配潍柴340马力国Ⅲ发动机。”高经理接着说，“陕汽国Ⅲ重卡较国Ⅱ重卡，马力提高了，爬坡更省力，变速箱挂档更轻便了，匹配汉德车桥，车的承载性提高了，我感到陕汽国Ⅲ重卡很成熟，出勤率不错，目前一直未出现问题。开着陕汽的车，我们的司机心里觉得踏实。”

　　当记者问道陕汽国Ⅲ重卡的服务时，高经理说：“陕汽的服务非常到位，买车的时候，经销商总是一再提醒我，尽量选择信誉好的加油站点。这一个月来，我们基本都是到中石油、中石化的直属加油站加油，油品适应性方面没出任何问题，发动机的工作状态都非常正常。而且听说陕汽的服务人员全部经过国Ⅲ知识技能的系统培训，服务应该没有问题。”

　　通过采访记者发现，经过一个多月的观察和了解，很多用户已经逐渐熟悉国Ⅲ产品的技术细节和使用性能，对厂家的做法十分了解，并已经采购符合国Ⅲ排放标准的重卡。在这个过程中，可靠的产品质量起了关键作用。陕汽国Ⅲ重卡以其高出勤率的产品质量和完善的售后保障，最终促使众多用户选择了陕汽重卡。