据了解，700P中型商用车由日本五十铃研发，去年底在日本国内上市。该车额定载重6吨，最大货箱容积35立方米，搭载了全球领先的五十铃4H柴油发动机，具有马力大、自重轻、油耗低、使用寿命长、舒适、安全、环保等综合优势，且排放达到了欧Ⅲ标准。

　　该车还针对中国市场，采用了燃油双级过滤，有效解决了油品杂质导致堵油的难题；设计中还大量采用了轿车技术，比如动力转向，可调节方向盘，双层密封新型宽体驾驶室，噪音比同类型车低。

　　在下线仪式上，庆铃没有公布700P的市场售价。不过，该公司有关负责人表示，目前市场上同类型车最贵的15万元，700P不会超过这一价格的10%。他说，庆铃计划用三年时间，让700P占领国内10%以上的市场份额。

　　来渝参加下线仪式的五十铃公司高层就有七八位。据日本五十铃副社长堤直敏介绍，五十铃本来在中国有三家合作伙伴，广州五十铃已解除合作关系；五十铃在江铃汽车只占12.5%股份，该企业没有进口散件组装的产品；只有庆铃汽车是使用五十铃最新技术和产品的企业。

　　据悉，中型商用车一般载重5—7吨，广泛运用于区域物流市场，也可改装为冷藏车、消防车、扫地车、垃圾收集车、机场用车等高附加值专用车。去年，我国共销售这类商用车23万辆，年增幅在10%以上，是商用车领域增长最快的车型。