怎么回事，轮胎上半年刚涨过，怎么最近又涨了？上周，车主凌先生座驾的一个轮胎不慎擦破，可当他来到轮胎店准备购买新轮胎时发现，轮胎又比上半年涨了几十元。
这孩子太难养了
涨的不止是轮胎，今年以来，车市环境整体不佳，汽车零部件、汽车用品的涨价却是接二连三。特别是入秋以来，轮胎开始了年内的第二轮调价，与此同时，车用润滑油(机油等)也从本月启动了涨价……汽车后市场此起彼伏的涨价潮，直接影响到车主的养车成本。
润滑油涨价，1年多支出超百元
受基础油、添加剂、包装材料及运输成本等不断上涨的影响，8月15日，壳牌润滑油率先在国内扛起涨价大旗，涨幅达到了15%。而从9月1日起，埃克森美孚等公司也都上调了润滑油产品的价格，上调幅度大部分都超过了10%。
对车主来说，润滑油的使用比较普遍，对用车成本也就有着较直接的影响。据有关人士介绍，黄壳常用润滑油目前市场零售价为168元/桶，而9月1日后要涨19元。以车主每年平均保养四五次计算，车主如果都是自己购买机油去维修店保养的，一年将比涨价前多支出近100元。如果车主去4S店保养，以一年行驶2万公里计算，中级私家车一年换机油的保养费用约在1000余元，按照15%的涨幅计算，车主将多承担150元左右的费用。如果再算上人工费的话，支出的费用可能就要200多元。如果车主车辆较为高档，选择档次更高一些的润滑油，承担的费用将会更高。
轮胎掀新一轮涨价潮
轮胎的涨势更是凶猛，继上半年首轮大范围涨价后，日前，轮胎再掀新一轮的涨价潮。如普利司通轮胎上半年已有过一次3%至5%的调价，8月中旬再度调价，至此，年内涨幅已达到10%至15%之间。紧随其后的是大陆马牌，从9月1日开始，大陆集团也对其轮胎提高零售价10%，这也是其在中国市场上的第二次涨价。不难看出，轮胎的新一轮涨价涨幅更大了，明显超过上半年的小幅调价。
论及轮胎涨价的原因，轮胎企业都表示，轮胎主要原材料天然橡胶的市场价格持续上涨，同时，石油及其衍生产品的价格包括合成橡胶、碳黑等也一直处于历史高位运行，成本压力迫使轮胎企业选择了涨价。
轮胎的两次涨价，加大了消费者的养车成本。对消费者来说，轮胎虽然不是汽车易损件，但平均每年一只的更换频率还是有的。以最多用的195/60R15轮胎为例，现在市场上普利司通每只零售价为656元，按照年内其两次涨价结果计算，车主现在买已比年初每只多支出65元，四只轮胎的话约多支出260元。
买车还需想想用车成本
今年以来，除了轮胎涨价，其他零部件价格也都是悄然上涨，并且涨幅都不小。“买个刹车片要比以前贵好几十元”、“做次补漆要比原来贵了”……越来越多的车主感叹，“买得起用不起啊”。
记得去年本报曾进行过一次大型的用车成本调查，结果显示，杭州车主用车成本每年约21000元左右，车主们大多数表示可以承受，并没有太累。但现在，恐怕不少人的答案有了改变。这一年，车市从红火一片转入低谷，新车价格跌了又跌，但买车的消费者却增长有限。而日渐热闹的后市场上，汽油价格涨了，机油价格涨了，汽车零部件涨潮四起，而轮胎价格更是涨了又涨，我们的用车成本一路增加。而接下来的时间里，用车成本上涨的脚步也很难一下子停下来，对准备买车的消费者来说，将是一个需要仔细考量的问题。
因此，买车已不仅仅是一次快意的购物，而是一次对未来生活的提前消费，需要购车的你可要好好想想日后的用车成本，如果你的养车并没有困难，那么，你的有车生活还是会快乐多多。