动力转向系统的故障主要有一般故障、转向噪声和油液渗漏等。一般故障主要包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。这些故障有些可能与动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构均有关。下面主要介绍因动力转向装置不良而引起的故障，对于转向操纵机构与转向传动机构引起的故障请参照一般车辆的故障进行分析。
一、一般故障
(一)转向沉重
1．故障现象：行车转向时，转动转向盘感到沉重费力。检查转向盘的转动力时，其值大于30N。
2．故障分析
(1)检查储油罐是否缺油，动力转向油泵驱动带是否打滑，同时应确认系统内无空气。
(2)检查动力转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开情况下测量怠速时的静态油压，油压值应等于或略小于1500kPa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。若油管正常，则说明转向器转阀故障。
(3)若被测动力转向油泵的压力正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，其值应为7200～7800kPa。若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常。
(4)若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路A与B是否变形或安装不当。若油缸管路正常，则检查齿条轴是否弯曲变形。齿条导向螺塞调整是否过紧。若齿条导向螺塞调整正常，则说明转向控制阀故障。
(5)若左右两方向转向盘转向力的差值正常，则应检查并调整齿条导向螺塞，若通过调整齿条导向螺塞不能消除上述故障，则应更换动力转向器，若齿条导向常，则应检查动力转向装置以外的下列零部件是否存在下述故障：
①转向轴相关零部位卡滞、转动不自如；
②转向轴万向节故障；
③各球头销装配过紧或缺油；
④转向系统内机件相互干涉。
(二)转向冲击或振动
1．故障现象：当前轮达最大转向角时，车辆出现冲击或振动。
2．故障分析
(1)检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情调整。若经调整无效，则更换动力转向器。