再“战”运输 陕汽德龙K3000助力陈师傅为爱而拼!
陈师傅的新“战骑”--陕汽德龙K3000
陈师傅告诉记者,在这台陕汽德龙K3000之前,自己曾经买过一辆其他品牌的轻卡,也曾试着自己搞运输,但是无奈当时收益并不理想,坚持了一段时间还是将车卖了,加入了车队开始“替别人开车”。不过那颗“自己开车搞运输”的心却并未向生活妥协。2020年7月,在经过慎重的考虑后,陈师傅决定离开车队,再一次尝试“自己干”。
选车:稳定可靠性价比高
有了之前不那么成功的经验,这一次选车,陈师傅格外的慎重,既要价格适中,又要稳定可靠,说白了就是“性价比要高!”。在经过多方对比,最终陈师傅选定了160马力的陕汽德龙K3000作为自己“再战沙场”的新“战骑”。
陈师傅和他的陕汽德龙K3000
“开车出来就是为了赚钱的,谁也不想总往维修站跑。”陈师傅表示,虽然普货不比绿通或者快递,对时效性要求高,但是对车辆的稳定性以及动力性的要求也不低,“选车肯定要选自己觉得靠谱的。”德龙K3000所采用的汉德车桥和法士特变速箱这个配置就让人觉得靠谱。此外,陕汽德龙K3000在整体稳定性高,故障率低的同时,车桥免维护这一项也为司机节省不少的维护成本。
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同时,在油耗方面,陈师傅表示,目前为止,陕汽德龙K3000表现还算可以,拉的货物少,路况一般的时候每公里差不多7毛左右。货物多,或者高速上的话,油耗要高一些,平均每公里合8毛钱左右。一箱油加满差不多可以跑个1000公里。
“哥开的不是卡车,是责任”
出车:舒适安静服务好
陈师傅告诉记者,自己是一个人出车,几乎大部分的时间都是在车上度过的,需要休息的时候就“把副驾驶收拾收拾,做了个简易‘卧铺’。”所以车辆的舒适性对于陈师傅而言特别重要。经过目前2个月的驾驶,“我对德龙K3000的舒适性还是比较认可的,隔音效果也是目前我接触到的车里,效果最好的。”陈师傅表示。
谈到驾驶陕汽德龙K3000这段时间内,印象最深的事情时,陈师傅告诉记者,有一次在高速上,车辆突然亮了故障灯,紧接着车辆就限速在六十多七十左右,“我一看这个情况,就联系了我在临沂买车时的经销商,他们帮忙联系的湖南就近的服务站,帮忙解决的问题。无论是服务态度还是服务及时性都很好,我还是非常满意的。”
在路上的陕汽德龙K3000
在成本相对较低,市场整体货运价格还算可以的情况下,陈师傅在粗略计算收益之后告诉记者,零零总总算下来,在德龙K3000的“辅助”下,平均一个月可以比之前替人开车的时候多赚5000块钱左右,“按照现在这个收益和成本的话,预计有个一年,买车的成本差不多就能回本了。”在问及之后的规划时,陈师傅表示,“等回本之后啊,如果条件允许,就再买一辆,我也招个人跑,分担一下。这样也能抽时间回个家,多陪陪家人。”
陈师傅告诉记者,在采访结束之后,他就去卸货装货了,下一趟要去山东青岛,继续自己的“旅程”。“累不累?当然累了”陈师傅的声音里却充满了笑意。“再累,一想到是为了这个家,也都值了。”
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