解锁高速场景 主线联手重汽开启高速编队实测

　　2019年4月12日，主线无人重卡在面向无人驾驶、真实高速公路场景下开启高速编队实测。交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏、齐鲁交通发展集团党委书记、董事长周勇、齐鲁交通信息集团党委书记、董事长王月忠、长安大学副校长赵祥模、中国重汽集团副总经理王善坡、主线科技CEO张天雷以及来自清华大学、中国汽车技术研究中心的领导们共同观看了现场直播。

　　直播现场，装配有激光雷达、毫米波雷达、智能计算单元的主线重卡开启自动驾驶起步。过程中，主线科技自主研发的CDC通过与重卡线控底盘进行对接，实时获取转向、油门、刹车等信息，并发送控制命令到车辆底盘，控制车辆行驶。同时，通过安装在车体上的激光雷达和毫米波雷达，无人重卡可以精确感知前车距离，为车距保持提供实时反馈信息，保障了编队行驶的一致性。

剖析自动驾驶技术对于物流行业的贡献

　　在技术讲解阶段，长安大学副校长赵祥模以主线重卡为例，深度剖析了自动驾驶技术对于物流行业的贡献。他谈到，物流业作为生产和生活的供给保证，与交通运输业、通信业、仓储业、信息技术行业等密切相关。近年来，随着自动驾驶技术的逐渐成熟、5G的到来以及人工智能的发展，新一代信息技术正在不断革新，从人力成本、车队管理模式、运输成本、事故发生率等方面赋能物流行业。依托以自动驾驶为核心的前沿技术，逐步提高物流行业的整体效率，已成为行业趋势。

　　对于此次实测，主线科技CEO张天雷表示，在我国物流运输网络中，高速公路具有重要地位。改革开放以来，通过大规模建设，我国高速公路里程现已超过13万公里，居世界第一位。高速公路每年承载了全国180亿人出行和130亿吨货物流动，在我国运输体系中发挥了骨干作用。在这样的情况下，如果将无人驾驶技术运用到高速货物运输中，不仅可以解决重卡司机招工难、长途运输导致的疲劳驾驶等问题，同时，无人驾驶系统通过学习科学的驾驶行为，还能够极大地降低油耗以及车辆的维养成本，从多个维度解放了物流生产力。

推动智慧交通与物流的发展

　　去年4月12日，主线科技联合天津港、中国重汽打造了面向港口的L4级无人驾驶集装箱卡车的示范运营项目，该项目现已在港口成功试运营数千小时。时隔一年，主线科技正式开启高速场景下的自动驾驶之路。此次高速实测拉开了主线科技“特定场景、高速场景、城区场景”三步走战略的第二序幕。未来，主线科技也将与齐鲁交通、长安大学、中国重汽等合作伙伴一起，从各自的专业方向推动智能网联高速公路相关标准的制定，使自动驾驶高速测试及运营更加规范化、科学化，推动智慧交通与物流的发展，打造物流时代新引擎!