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【发现信赖】何俊:承载在128台江淮轿卡上的城配物流梦

发布时间:2018-10-18 来源: 作者:刘帅
  “我们的发展方向就是在今年下半年到明年的一年时间内,在潍坊市建立一个完整的城配网络。这个目标的执行不仅需要一套完备的战略,更需要质量稳定、可靠的车辆来承载。”潍坊联运公司物流业务总监何俊说道。在采访的当天,何俊与潍坊江淮轻卡经销商山东东虹云内签约了100台江淮轿卡X5的战略合作。
何俊与江淮轿卡经销商东虹云内签约现场何俊与江淮轿卡经销商东虹云内签约现场

  作为大企业的高管,何俊却没有穿上一板一眼的西装,而是着一身清爽的运动服。正如他的着装一样,何俊说话也属于明快热情的风格。当与记者聊到城配物流时,何俊便与记者畅谈起来。

  城配网络建设 何俊只选江淮轿卡

  “城配市场规模是相当大的。如今国内大部分物流只能把货物从一个城市拉到另一个城市,而城配物流才能真正将货物送到客户手里。”何俊说道,铭远物流是潍坊联运公司城配业务的合作公司,目前铭远物流配送货品的种类非常多,包括最近与阿里巴巴合作拉日用百货、原有的物流短驳、还有为厂家配送设备等等,基本上合法的货物都会拉。为了整合资源,扩大公司城配的市场规模,公司制定了建立城配网络的战略。

潍坊联运公司物流业务总监何俊潍坊联运公司物流业务总监何俊

  “公司之前没有这个大方向的时候,买车基本是有需求了就去买一两台,而不是大批量订购。因此,我们用过的品牌也很多。在这么多个品牌里,还数江淮最稳定可靠。我们公司现在就有江淮轿卡28部,占车辆总数的一半左右。”何俊说,同时使用这么多个品牌的产品其实也形成了一种最直观的对比,对比过后发现无论是购车成本、用车成本、养车成本,江淮轿卡综合都要比竞品低10%-15%左右。“现在油价眼看着就要涨到8块钱一升了,物流本身利润就不多,能省一分钱都是在盈利。总的来说,江淮轿卡是非常适合我们需要的产品。”何俊说道。

  城配物流要求多 江淮轿卡X5轻松应对

  由于城配物流的物流对象多、流量多等特点,何俊对车辆的要求是比较高的。没有固定路线,没有固定货物,所以车辆必须具备“身兼多职”的能力。

  首要的重点就是动力。根据何俊的阐述,铭远物流的运输车辆每日的行程都在200KM以上,好的动力是高效运输的第一前提。然而何俊对江淮轿卡X5搭载的五菱柳机LJ4A15Q发动机非常认可。“五菱发动机的比较抗造,而且保养维修便宜,听说好多搭载五菱柳机的车,车子报废了发动机还没坏。在我们实跑使用中表现也是不错的,基本没出过什么故障。”

  其次就是油耗。何俊说,以满载1.3吨的货物来算,江淮轿卡的实际平均油耗在9.5L/100km左右,而其他品牌的车百公里油耗至少都是10升开外的水平。如果按每台车百公里比其他车型低1L油,一天出勤200km来算,江淮轿卡一年能为铭远物流节省约70万的燃油成本。

何俊与其他用户在发布会现场体验江淮轿卡X5新车何俊与其他客户在发布会现场体验江淮轿卡X5新车

  “我们做物流的首先关心成本问题,现在油价上涨,这确实是我们最需要的。第二点就是便利性,城市里配送很方便,无论是操控还是驾驶都很灵活,司机也都喜欢开这种车。”何俊表示在使用江淮轿卡的同时,也一直在关注江淮的新车动态,江淮轿卡X5在颜值、安全、舒适、驾控和价值等方面进行了全方位升级。在降本增效的同时,更有助于让整个城配物流架构稳定发展。

  智能化、电动化 灵敏捕捉行业发展趋势

  此外,为了整合资源、提高效率,潍坊联运公司创建了自己物流云平台“联运物流通”,可为从业者提供手机快速开单、统计查询、到货签收等功能,降低空车率与等待时间,提高时效性。同时平台同时兼顾手机端与网页端,何俊也通过这个云平台对铭远物流的城配车辆进行管理,让整个城配网络更加智能。

  “现在城配物流用车的趋势是电动化,江淮轿卡X5也有纯电动版。我们也是考虑了很多,但是出于续航里程的刚需,以及充电条件的限制,现阶段还是长续航的汽油版最符合我们需要。我们的想法是前期汽柴油,结合一部分新能源,等新能源发展成熟以后,逐渐往新能源转型。”何俊说道。

何俊双手点赞江淮轿卡X5何俊双手点赞江淮轿卡X5

  有人说,城配物流的市场规模是快递的三倍之多,然而现在仅仅开发了冰山一角,主要原因是市场集约程度很低。然而铭远物流通过建立城配网络,整合资源、扩大市场规模,而江淮轿卡X5将加快这个发展速度,助力铭远物流追求城配物流的效益最大化。

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