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分分钟带你认识北京车展的绿巨人--江铃威龙

发布时间:2018-04-26 来源: 作者:丛忆
  两年一度的北京车展已经拉开帷幕。众多车企都带来了自己的新作品,可以说是百花齐放。其中就有一个大块头:江铃威龙自卸车。那么今天我们就来给大家说说这个“绿巨人”到底有哪些不一样的地方。
江铃威龙自卸车江铃威龙自卸车

  犀利的外形下隐藏着绝对的实力

  这款江铃威龙自卸车首先让人眼前一亮的就是这个极具冲击力的造型了,熏黑的大灯组以及进气格栅都透露出它的与众不同,像镰刀一样的LED灯组和高强度大灯透镜也展示着他的攻击力。整车标配也非常的丰富,包括电动升降车窗以及中控锁、挡泥板挡泥帘挡泥板、后车窗以及窗帘等,更值得一提的是在威龙前轮轮眉上还藏着一处外部储物格。这个是在大多数同级别车上面见不到的配置。但是外观光好看不行,在这个霸气的外表下其实隐藏了很多实力。

江铃威龙透镜大灯+LED灯组透镜大灯+LED灯组

  现场技术人员告诉中国卡车网记者,整车采用高强度钢驾驶结构,大幅度提高了耐撞醒,保障驾驶人员的生命及财产安全。最与众不同的一点就是这次威龙较其他同系列品牌的自卸车而言多配置了前端吸能盒,经碰撞测试结果显示,前围变形更小,因此在前委安装的空调、制动阀等都得到了有效的保护。

高强度钢驾驶结构江铃威龙高强度钢驾驶结构

  而进入驾驶室第一眼看到的就是那张像赛车桶椅一样更具包裹性的座椅,当然也不只是外观好看这么简单。这张座椅具有减震阻尼、高度调节和要拖调节三向调节,根据不同人不同的身高体重要求随意调节。并且它是一张带气囊和三点式集成安全带的的座椅。可以说做在这样的座椅上面即踏实又舒服。

高强度钢驾驶结构江铃威龙驾驶室

  乘坐空间表现上面也是足够的优秀。脚底下的地毯明显要比其他品牌的更加厚实,因此带给驾驶者更好的NVH效果。配合着拥有360°方向可调节的空调系统,大大提升了乘坐的舒适的。当然除了舒适性,整个中控也经过了重新设计,也变得更加实用。储物空间不仅多至177L,且都分布合理,可以说是得心应手了。

  中国卡车网记者在现场注意到,在中控台中央有一排类似于钢琴键设计的开关,整个车的控制功能就全都体现在这里了。可以看到除了一些基本的灯和天窗开关外,还有驱力开关、轴差开关、轮差开关、后视镜加热开关、ASR开关和SOS开关等。这也证实了这辆车在配置上是非常丰富的。

江铃威龙中控功能按键中控功能按键

  众多知名厂商合力打造,超强可靠性

  实现如此多的功能,就需要一个强大的硬件来支持。江铃威龙的硬件都是由全球赫赫有名的大厂家提供技术支持的,比如BOSCH博世、安道拓、巴斯夫、法雷奥、德国大陆集团、博格华纳等。那我们就来说说这个绿巨人都有哪些厉害的地方。

  首先提到的就是它那颗拥有390马力的福特Ecotorq系列发动机,峰值扭矩1900N.m在1000-1300转时爆发。如此大的排量以及功率下,油耗却比同级别对手低10%左右。

来自福特的发动机江铃威龙福特的发动机

  再提到的就是来自国际知名品牌TIMKEN的前桥轴承,寿命长达100万公里,并且保养周期延长至五万公里一保养,品质高可靠性强。同样来自大品牌的还有他的APU(空气处理单元)。选用科诺尔新一代产品,内部集成有专双压力传感器,并舍友二级压力。整个系统看上去较于旧版本结构布置更优化,接头数量及漏气点都有所减少。

威龙的ABS系统相较于竞品而言布置更合理威龙的ABS系统相较于竞品而言布置更合理

  该车转向系统则是采用BOSCH 8098可变速比转向器以及高排量稳定可靠转向泵,根据你的车速来调整转向的手感极限转向角变得更大且手感更轻。说到转向手感还要提一句,威龙转向的机械结构不同于其他品牌同级别车采用通过拉伸调整壁来调节转向柱的方式,而采用的启动调节转向管柱结构。这样从机械结构上也保证了轻快的手感。当然他还有一套来自科诺尔的ABS系统并将模块布置在了后桥部位,更有效的提高了可靠性。

  看不到的保障,极端环境行车无忧

  自卸车通常都出没在矿区、工地等环境恶劣的地方,这就要求整车金属有极强的耐磨性与抗腐蚀性。据中国卡车网记者了解到,威龙自卸车的整车车架来自于拥有数十年制造经验的福特重卡,车架总成厚度高达10MM,纵梁采用高屈服强度钢板和局部加强板设计,自重更轻。历经三高(温度从零下30度到45摄氏度,高原测试海拔达5000m)环境测试超过13百万的耐久考验等。

江铃威龙局部加强版设计,极大降低车架重量局部加强版设计,极大降低车架重量

  威龙除了机械系统的可靠性意外,配电系统的可靠性也得到了提升。优化了线束布局方式,降低了恶劣工况下的损坏风险同时也提高了使用寿命。蓄电池也采用了免维护冷包技术。电解液的消耗量非常小,所以不需要补充蒸馏水,可以大大减少维护时间和成本,提高出勤率;耐震、耐高温、体积小、自放电小,使用寿命一般为普通蓄电池的两倍; 在寒冷和高温情况下更有利于整车启动。

  跟上智能化的脚步,实现智能互联

  中国卡车网记者了解到,整车搭载了车队管理系统,通过手机下载APP,实时跟踪车辆动态,可远程操控车辆,紧急状况还可自动实现车辆危险状况报警等,车辆还搭载了北斗系统,记录仪链接平台,最高限速60KM/h,大屏通过驾驶室内的摄像头和顶盖室外摄像头试试显示监控画面;当顶盖传感器检测棚盖未密封,记录仪上报平台并下发限速20KM /h指令并可通过大屏抓拍驾驶员图片以及顶改状态。

  随着中国发展的增速,自卸车的用处也逐渐增多。5月也正式进入了我国传统的生产、建设发展旺季。全国各大公路基建工程陆续开工,自卸车市场销量必然迎来更猛烈的增长。我们也相信,有着优良血统、卓越的品质和出色的性能的江铃此次推出的威龙自卸车也必将凭借着如上优点再创佳绩,交出一份漂亮的答卷。

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