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交通部将大力整治轿运车乱象

2016-08-02  作者:紫雨  来源:中国汽车报  文字大小:【】【】【
简介:对多年来一直困扰轿运车行业健康发展的“飞机板”等“大怪”、“二怪”行业乱象,交通运输部门将于2016年9月下旬开始启动治理工作,与货车非法改装和超限超载治理工作一起,相互衔接和配合,形成“组合拳”。对于不合规在用车辆,则设置了长达一年多的置换过渡期,逾期将无法上路。

  2016年8月日第一专用车网记者从中国物流与采购联合会汽车物流分会了解到,对多年来一直困扰轿运车行业健康发展的“飞机板”等“大怪”、“二怪”行业乱象,交通运输部门将于2016年9月下旬开始启动治理工作,与货车非法改装和超限超载治理工作一起,相互衔接和配合,形成“组合拳”。对于不合规在用车辆,则设置了长达一年多的置换过渡期,逾期将无法上路。
 

  此消息一出,引起行业广泛关注。这充分说明,政府对轿运车乱象的治理,牵动着产业链上下游相关利益方的心。记者采访的不少业内人士均表示,希望交通管理部门能够切实加大执行力度,促进行业健康发展。
 

  违规上路危害大

 

  一直以来,国内轿运车超限超载问题严重,被业内称为“大怪”、“二怪”的违规轿运车上路,安全隐患重重,事故频频发生。由于经济利益的驱使,上双排下单排的“二怪”轿运车最为常见,占到违规车的70%;本应完全禁止的上下双排轿运车“大怪”更是“大摇大摆”地非法上路。这些经过非法改装的轿运半挂车,有的车身长度竟达到了惊人的30米,远远超出了原GB1589中规定的半挂车长度限值16.5米,装载20多辆商品车。有时候商品车还超出了托盘的范围,在空中晃晃悠悠,让人看了真为司机揪心。
 

  非法改装后的轿运车,超长、超宽的车身,影响了司机的视线和操作,在转弯或行驶时常常发生碰撞、剐蹭、自燃等安全事故,成为轿运车上路的事故源头。尤其是种种乱象屡禁不止,形成恶性循环,带来很大负面影响。
 

  为提升运营效率,使国内汽车标准与国际标准接轨,即将公布的新版GB1589中,增加了中置轴轿运车,并对合规车型的尺寸进行了详细规定。
 

  牵一发而动全身

 

  治理轿运车所涉及的范围有多广,不是三言两语能说得清,可谓“牵一发而动全身”,不仅包括商品车承运商和货运司机,还涉及重型卡车整车厂、改装厂、配套供应商,甚至还与经销商以及各地交通管理部门有关,就连金融、保险等产业链上的其他相关方都会受到不同程度的影响。他们都需要了解和熟悉治理工作的主要内容,并积极配合,才能达到预期效果。
 

  上汽红岩总经理办公室副主任蒋建华在接受本报记者采访时表示,轿运车的治理是对一个生态链的治理,涉及到方方面面,管理部门设置过渡期是非常必要的,考虑到行业的现状,非常人性化,增加了治理工作的可行性和科学性。
 

  作为管理部门,交通运输部已将实施时间定在了“十一”长假之前的9月份。周密的细节安排,从一个侧面反映出相关政府部门对此次治理的坚定决心。
 

  此次大规模治理,不可避免地对轿运市场的供需关系带来影响。比如,对轿车经销商来说,收货期有可能适当延长。对轿车消费者来说,由于承运商单次运输轿车的数量下降,运输成本相应提高,购买价格也有可能因此受到影响。
 

  治理顽疾难度不小

 

  轿运行业乱象是长期积累形成的顽疾,反映出运输企业追逐利润的利益驱动,真要动产业链上利益相关方的“奶酪”,执行起来难度很大。
 

  对整车厂和承运商而言,现有的轿运车能够最大限度地运输轿车,虽然存在安全隐患,但在利益驱使下,仍然有不少人不愿意选择装载8~10辆轿车的合规车或中置轴轿运车。对一些货运司机来说,他们虽然明知超限不合规,但还是抱着侥幸心理,希望跑一趟车能够多拉货。此外,再加上涉及领域多、范围广,在全国不同地域不同情况下,相关部门多头管理、执法不力,罚款后依然允许上路等现象很普遍,治理起来难上加难。
 

  北京汽车销售有限公司物流管理部整车物流科负责人周鑫告诉记者,行业未来一定是朝着标准化的方向发展,这是不可逆的,越是按照标准执法,管理就越容易。
 

  “对于执行难的问题,那就要看执法部门是否坚定了。”蒋建华说,“我相信,不论是汽车企业还是承运商、司机,都希望严格治理,只有走上正轨,行业才能更好地发展。”
 

  关键在严格执法

 

  多年顽疾,期待一朝治理。业内对治理乱象的呼声一直都很高,中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示,十多年来,协会一直在积极奔走,协助政府有关部门为行业谋求更好的发展环境,促进轿运行业整体进步。
 

  如今,执法部门将对轿运车的治理与货车非法改装、超限超载的治理相结合,全面部署治理方案,并考虑到现实情况,允许在用不合规车辆在登记接受监管的基础上,给予一定时间的过渡期进行车辆置换。
 

  在业内人士看来,这是不搞“一刀切”,人性化执法的表现,是科学、可行的。同时,也希望执法部门能严格执法,对违法违规现象下大力气整顿,不要“上有政策、下有对策”,“雷声大、雨点小”。期盼通过这次大规模的治理,使轿运行业走上可持续发展之路。
 

  相关链接

  “飞机板”、“大怪、二怪”

 

  “飞机板”:非法改装轿运车的一种形式,这类轿运车私自将轿运车上层平台进行加宽处理,从而使上层能够双排放置商品车。除此之外,在车尾部加装一段伸缩板,目的是为了多运输乘用车,从而获取更多利益。
 

  “怪、大怪、二怪”:业界对能拉双排乘用车的轿运车俗称“怪”,上下两层都是双排的,称为“大怪”,是完全被禁止的非法改装轿运车;上层双排下层单排的称为“二怪”,也叫“小怪”,是本次治理的重点。

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