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用户赵德斌:复杂路况我为峰,超能军团有担当

2016-05-16  作者:Jennifer  来源:福田戴姆勒  文字大小:【】【】【

  再枯燥的生活,也要想着兄弟们,这是我创立“超能 卡车军团”的初衷! 欧曼GTL超能版不仅仅是我的赚钱工具,也是连接我与超能军团的桥梁,在这里是我和伙伴们互相交流、互相鼓励的小天地,爱卡车的我懂卡车更懂生活,爱护卡车爱护团员是我的职责——赵德斌

赵德斌和他的欧曼GTL
赵德斌和他的欧曼GTL

  赵师傅主要是在全国各地区稿配货运输,所以说跑车的路线并不是固定的,赵师傅说:“在跑新疆这块的时候每次往返全程3000公里,车货总重在40吨,全程高速占80%,国道占20%,平均车速80KM/H,百公里油耗34升,加油单价5元/升,一趟下来油耗总费用5000元左右,与同路线的其它车辆比较每每趟省1000元,每月往返3次,每月能节约3000元左右;还有一条路线是邹平本地拉铝榜到江苏无锡,这一段货源非常固定,路况也较好,再从江苏无锡配货到贵州贵阳,基本都是山路,之后从贵州贵阳配货到山东或绕道其他地方再回山东,主要看货源情况而定,一个来回一般在5000公里左右,用车的主要感受就是省油,从山东到江苏路况较好,平均油耗不到32个油,江苏经湖南长沙到贵州贵阳,要爬山,云贵川,坡度比较大,平均油耗在34个左右,对油耗很满意。”

  因为赵师傅在全国各地到处配货,所以说是各种复杂路段都见过,赵师傅说:“新疆和四川我也都跑过,那个发动机制动确实好用,尤其是若羌到和田必经的阿尔金山(海拔4000多米),还有西安经秦岭到四川遇到大的下坡,很少用到刹车,最大下坡30多公里踩两三脚,水基本上用不到,坡度较小路段,10档1700转就控制住车速了,大坡8档,再有青海到新疆的橡皮山(海拔3817多米)对于超能版来说,没有压力,如履平地!”

  说到保养赵师傅更是赞口不绝啊,“车辆10万公里保养间隔,一年进站保养仅1次,首保免费,与 其他品牌车辆 2万公里左右就得保养一次,欧曼GTL超能版有着绝对优势,第二次保养还未达到保养里程。对GTL超能版10万公里的保养周期非常满意。按照往返一趟大约在5000多公里,每个月要跑4趟,一个月下来就是2万公里。如果1-2万公里就要保养一次,少则半个月,多则一个月就要去服务站保养一次,那样就太耽误事儿了,既费钱又费时间,很不划算,欧曼GTL超能版高效率出勤完全不用担心这回事”

  与此同时赵师傅对欧曼GTL超能版的服务也是非常满意,赵师傅说:“欧曼厂设有24小时GTL超能版专属服务热线,车在出现故障时一个电话附近的服务站会在1个小时内派专人进行抢修,现在主要在滨州福奥服务站进行保养、检修,服务站的配件也非常齐全,省时省力非常好。”

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