永昌物流：零担全链条竞争 斯堪尼亚是最硬一环
济南永昌物流有限公司董事长吴明永为斯堪尼亚点赞济南永昌物流有限公司董事长吴明永说：“未来都离不开斯堪尼亚了。”
竞争要赢，装备必须升级
济南永昌物流有限公司，2006年成立，经过十余年的努力，已经搭建以山东省为中心、“一站式发货”无缝覆盖全国的省际干线零担网络，发展成为集货物公路运输、仓储、货运代理、物流园区经营于一体的知名综合服务型专线物流企业。
排列整齐的斯堪尼亚重卡
公司采取直营为主、加盟为辅的运营模式，整合运力共有运输车辆300余辆。其中近百辆斯堪尼亚重卡的自有车队，是坚持重资产的永昌物流最“硬核”的资产。
从专线物流转型综合服务，运营质量、运营装备升级势在必行。前些年去到杭州、广州等沿海物流发达区域考察、研究之后，吴明永真正下定决心装备升级、换进口车，而且要上就上最好的车——斯堪尼亚。
济南永昌物流有限公司董事长吴明永
“想物流生意做得长长久久，势必要与客户黏合在一起，很显然：时效、服务，必须走在头里。我的心得就是这样。”吴明永早年做过调拨，遇到过货运时效紧迫、运输车辆却中途“掉链子”的尴尬。在他看来，物流各环节里首先要做到运输车辆的出勤可靠，才能保证物流时效、服务品质。
2015年开始批量采购斯堪尼亚重卡，永昌物流精品专线的运力得到保证，提高了服务效率，让永昌物流走到了行业前列。
据介绍，目前永昌物流有160余个网点，运营专线超过80条，斯堪尼亚牵引车加全铝车厢组成的自有车队，是永昌物流实现干线甩挂高效运输的核心力量。
贵吗?其实很实惠
都说近几年运输行业不景气，永昌物流何以坚持选择明显价格更高的斯堪尼亚重卡，而且这次一次性就采购10台全新一代斯堪尼亚GN450?
斯堪尼亚GN450
吴明永说得直白：“永昌物流发展越做越顺，买斯堪尼亚、用斯堪尼亚，是得到实惠的。”
就像人们常说的：“好东西，买着贵，用着省。”几年下来，吴明永不仅对于斯堪尼亚的品质优势体验深刻，而且算下来，看起来要贵斯堪尼亚，其实总体使用成本和国产重卡相差无几，甚至更有优势。
据介绍，永昌物流最早采购的一批10辆斯堪尼亚重卡，目前累计行驶里程近150万公里，罕见故障，为公司省去了大笔维修费用和误工成本。而且节油效果明显，比国产重卡每百公里油耗最低都要少3L。按照每年30万公里、柴油价格6.3元/升计算，每辆车每年就能省下5.67万元。3年回本周期之后，质量稳定、可以一直用到报废的斯堪尼亚，更具成本优势。
吴明永还提到，斯堪尼亚产品更加注重安全和效率，不仅是从车的角度，包括驾驶员培训都非常完善到位，借助车辆管理系统，整体提高了车辆运营水平，同时还有一点：高品质斯堪尼亚重卡组成的车队，提高了客户对于永昌物流的认同，对企业品牌形象提升也大有帮助。
深耕，做好全链条服务
山东省是我国经济大省，来自化工、食品、电器、设备等货源丰富，作为区域零担龙头，永昌物流坚持深耕山东，不仅网络深度高于全网型企业，更领先行业投入专业物流软件，引进项目制，提供仓储、区域换货、落地配等供应链解决方案，包括汽车后市场平台服务，打造了全链条多功能服务。
未来5年，永昌物流将继续对山东各省市持续深耕，辐射六省(河北、河南、江苏、浙江、福建、广东)，网络更全、区域运作更精细。
吴明永还表示，永昌物流将坚持承揽“百家货”的零担业务，把物流收件、仓储、运输、配送各环节在重点区域做深做透。“零担物流比整车物流更考验整合能力，利润空间来自优化货源。货物结构搭配好，1+1+1+1效应，运价并不低。”
特别是在回程货业务量充足的省际干线，以斯堪尼亚重卡为主的自有车队建设对于永昌物流发展意义重大。
吴明永认为，坚持自营为主，保证时效和服务，是永昌物流及加盟伙伴挣到钱的关键。“现在永昌物流日发货量2000吨、发车60-70辆，随着线路、业务发展，车辆需求还将持续增加，同等条件下，我肯定还是选斯堪尼亚。”未来，双方合作将走得更远。
