韦祎：父亲的福康陪伴我的成长

　　韦祎，卡二代，父辈在20年前接触卡车运输，韦祎自幼孩至成人的成长历程与父亲从卡车司机到成立泽希物流公司两幅长画交相辉映，一幕幕都烙在了韦祎的成长轨迹里。现在家中的“物流帝国”韦祎也有不可分割的话语权。

泽希物流公司韦祎

　　20年行业经验对比，福康脱颖而出

　　中国卡车网记者初次见到韦祎时，父子俩正在盘算公司最近的运营状况，“算来算去，还是福田康明斯的机子让人放心啊!”韦祎父亲说道。

　　20年前，韦祎的父亲步入卡车运输行业成为一名卡车司机。“我刚开始的时候开的是九米二的中卡，到后来换到欧曼的老ETX，曼7包括曼6我都开过。一次偶然的机会，接触到了搭载福田康明斯发动机的欧曼，事实证明搭载福康的机子之后，确实比以前省油了。”

　　“还记得父亲刚开卡车那几年，总是早出晚归，有时遇上车子出毛病还要抓紧时间连夜修理，本来跑车就累，车还老出毛病，好在后来换了搭载福康发动机的车，虽然跑车还是辛苦，但是从来没有因为车的原因出现过任何特殊情况。”韦祎回忆道。

福康发动机深得韦祎青睐

　　记者了解到韦祎父子的运输公司目前百分之九十的卡车都是搭载的福田康明斯发动机，要问为什么，“这都是父亲一步一步亲自试出来的”韦祎笑道。目前韦祎父子的运输公司主要运输配件物流百货等，一般载重40吨左右，运输路线南至广州，北至北京，均在1000公里以上，而百公里油耗则都控制在32至33个油之间，要问为何这么清楚，韦祎父亲说道：“公司都是由专人统计油耗，我自己跑车过来的也清楚，但是我给司机们定的的百公里35个油，总是会有特殊情况嘛。”除了油耗，韦祎还透露道：公司也负责福田戴姆勒整车配件的运输，虽然运输货物的价值并不算高，但是附加值高，车子半路绝对不能出现问题，要是因为配件不到而耽误了流水线作业，这损失卡就大了!损失信誉不说，还耽误了货主的利益。货物的运输需求加之这么多年经验，福康绝对是信得过的选择!

　　100万品质保证，换车还选福康

　　目前韦祎父子公司两年内的新车几乎都是欧曼GTL，搭载的则是新款的X系列12升460马力福康发动机，说道新款与老款的区别，除了质量一如既往的省心，更实惠的是百公里平均油耗又低了一升多，公司两年内的新车共有100多台，如此粗算下来，一个月就能节省出两个司机的费用，每辆车的整车用车周期算下来节省的数目相当可观。

福康发动机深得韦祎青睐

　　韦祎表示，除了油耗，福康的可靠性也是有目共睹。有位卡友用的同样搭载福康的欧曼GTL卡车，两年跑了一百多万公里，保养完全按照厂家建议十万公里一保养，车子从来没有因为发动机出过问题。虽然这位卡友的使用状况偏于极端，但同时也验证了福康发动机的可靠性。韦祎说：“要想车使用可靠，除了过硬的质量保证，机油润滑油等油水绝对不能缺，公司的车都是7、8万公里左右就更换油水，虽然整个用车周期下来会多些支出，但司机开着放心，公司也省心。”

　　公司现在除了两年内的新车，还有一百多台国三的老车即将面临报废，在问及换车打算时，韦祎说道：“不论是公司经济效益还是司机感受，欧曼加福康绝对是最佳之选。”在国六即将到来之时，韦祎表示要紧随环保趋势，希望可以买到符合国六排放标准的福康发动机，而460马力始终是符合车队需求的选择。

　　泽希物流公司支撑了卡车司机的幸福家庭，福田康明斯发动机衔接了父子两代人的回忆，不论是跑车出身的韦祎父亲对车队管理精准的把握，还是韦祎自己对公司发展的切实规划，记者相信韦祎父子的公司能够与福康一同在发展的路上并肩前行。