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武汉46台黄标车被淘汰 力促节能减排

2014-05-08  作者:胡伟鸣    来源:武汉晚报    文字大小:【】【】【
简介:  车辆一发动,尾部腾起一股黑烟,附近的人赶紧捂着嘴巴和鼻子逃离。这样的情景,不会再发生在“8”字头公汽身上。昨天,记者从武汉通恒公汽公司获悉,武汉“8”字头公汽正式结束黄标车历史,全部割掉了“黑尾巴”。

  车辆一发动,尾部腾起一股黑烟,附近的人赶紧捂着嘴巴和鼻子逃离。这样的情景,不会再发生在“8”字头公汽身上。2014年5月6日,记者从武汉通恒公汽公司获悉,武汉“8”字头公汽正式结束黄标车历史,全部割掉了“黑尾巴”。


  “五一”前后,公交806路、807路、817路共分配到46台达到国Ⅳ排放标准的新车,替换掉“8”字头公汽最后40多台还是国Ⅱ排放标准的黄标车。

武汉新公交上路

武汉新公交上路


  所谓黄标车,是排放量大、浓度高、高污染、排放稳定性差的车辆的别称,一般指没有达到国Ⅰ排放标准的汽油车和没有达到国Ⅲ排放标准的柴油车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后,排放量高出新车5-10倍,环保部门只发给黄色环保标志,所以被称为黄标车。


  很多市民对“8”字头公汽有着一份特别的感情。20年前,武汉开通首条“8”字头公交线路,配的是豪华空调客车,从此结束了武汉没有空调公交车的历史。其座椅也使用了航空座椅,厚厚的海绵垫和靠背,比其他公交车的硬座椅舒服得多。可是多年后,市民又发现,“8”字头公汽在街上冒黑烟的情况变多了,给曾经的良好印象蒙上阴影。


  通恒公司分管技术的副总经理周汉军昨天说,“8”字头线路现发展到12条、共410台配车,按照市政府三年换完黄标车的计划,从2011年开始分批淘汰黄标车,到本月已将239台国Ⅱ排放标准的柴油车全部换成国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的新车,环保全达标。黑烟是燃油燃烧不彻底、内含碳烟颗粒形成的。现在,“8”字头公汽全部使用电喷发动机,燃烧更充分,颗粒污染物排放只有原国Ⅱ标准的一半,市民不会再看到它们冒黑烟了。


  东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司工程院副院长王康指出,国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的公交车,平时仍要注意清洁,按照正常里程进行维护保养,不然,不确保不会冒黑烟。

 

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